从消费互联网到产业互联网，新冠肺炎疫情就像催化剂，推动着数字化和智能化向前跨了一步。以实体经济为代表的传统产业必将产生巨大变革，企业家们应抓住机遇，提升实体经济的质量，夯实大国根基。...

11月23日至24日，“世界互联网大会·互联网发展论坛”在浙江乌镇举行。记者从论坛上获悉，当前我国工业互联网融合应用实践正不断迈向纵深，部分制造业发达省份各类新模式新业态的普及率已明显提高，应用潜能正持续释放，在助力企业提质增效和加速产业数字化、网络化、智能化发展方面的作用日益彰显。...

近年来，随着我国产业升级的不断推进，各产业在规模、技术方面都取得了长足进步，尤其是以战略性新兴产业为主的相关产业保持高速增长，最近三年新兴工业的年均增速为10.5%，服务业则为15.2%，特别是在疫情冲击最严重的上半年，我国战略性新兴产业依旧保持2.9%的增长速度。 “十三五”时期，我国战略新兴产业发展取得了巨大的成绩，战略性新兴产业占GDP比重在“十三五”末预计将达到15%以上，在即将到来的“十四五”时期，战略性新兴产业发展也将赋予更多涵义。战略新兴产业已经由“十三五”时期的节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、 新能源汽车等领域逐步向以5G技术、大数据、高铁等“新基建”方向性更加明确的战略性新兴产业聚焦，重点更加突出，相关产业发展带动作用将更加明显。...

数字经济的使得单个企业面临跨界竞争和赢者通吃等威胁，不确定性可能更大，板块或指数投资可能更有利于分享数字经济的红利。建议重点关注三条投资主线：1）数字经济核心层技术领先且迭代能力强、研发能力强的“硬核”类公司，及拥有较多用户、具有稳定需求、研发迭代能力强的应用场景类公司；2）规模能继续扩张的强平台型公司；3）数字经济赋能浪潮中，能利用数字化改造产品、生产及销售全流程以进行产品创新、降低成本、提高效率的实体类企业，包括消费、医药、教育、金融、医药、服务中介及制造等领域的企业。...

每一个个体、每一个产业都是2020上半年的记录和见证者，身置其中，必须要掌握万般变化才能在这个诡谲多变的时代保持既有身位。 数字制造、线上点餐、在线教育、智慧城市、协同办公……可以说疫情是经济的千斤顶，但同样也能看成是产业互联网的催化剂，从线下到线上，从劳动密集型到数字驱动型，从消费互联网到产业互联网，在疫情的裹挟下，每一个产业都在“被尝试”改变。 如果在疫情之前，产业互联网的标签是互联网下半场的可选项，那么如今它已然成为必答题，谁能做的更好，谁就能拥有更多的话语权。...

我国正在加速数字化转型步伐。在公路货运行业，货主和运力越来越多地走向线上，通过网络货运平台签订运输合同、进行运费结算。业内人士认为，网络货运平台用互联网思维和现代化技术改变传统的运作模式，加速了转型升级和效率提升。目前网络货运行业仍处于初期发展阶段，未来不太可能出现“一家独大”或“几家独大”的局面。...

当前，以互联网、大数据、人工智能为特征的新一轮科技革命迅猛发展，信息技术与传统货运物流深度融合，网络货运、车货匹配等平台经济创新发展，对推动物流降本增效发挥了积极作用。 我国坚定不移地实施“互联网+”战略，充分发挥互联网、大数据、区块链等现代信息技术的优势，在共享经济、现代供应链等领域培育新增长点、形成新动能，以科技创新、数字创新引领带动物流转型升级，加快建设现代流通体系，支撑经济高质量发展。...

2021年3月26日，由中国供应链金融服务联盟联合齐商银行共同主办，河南省视博电子股份公司承办的“第八届中国供应链金融应用与创新年会”在郑州顺利召开。 本届年会以：“新常态下经济——共存、共赢”为主题。参会代表分别来自政府、金融机构、核心企业、供应链管理、供应链金融平台、金融科技、物流、高校科研等单位600多位供应链金融领域精英齐聚一堂。供应链金融应用与创新年会作为供应链金融领域的一场盛会。...

面对我国物流市场的“小、散、乱、差”问题，多年来，国家和物流行业曾进行了不懈努力。从步逐上看，历经了三个阶段，分别是车货匹配、无车承运人、网络货运平台。 在“互联网+”概念的引入下，2014年车货匹配平台兴起，2016年无车承运人开始试点，这是车货匹配平台的延伸。2020年网络货运平台时代正式开启。...

对于供应链金融的价值，监管层和当政者早就意识到他巨大的价值，近几年，几乎每年都会发文予以支持或引导。 最为重要的，也是最近的一份文件是，2020年9月23日，人民银行等八部委发布的《关于规范发展供应链金融 支持供应链产业链稳定循环和优化升级的意见》（关于该文件的具体内容分析，我们后续会专文解读），该文件的发布方，除金融口各部委外，国资委也赫然在列，说明中央已经形成共识，国企央企才是这轮数字化供应链金融平台发展的带头主体。...