在应用互联网的过程中，对互联网应用的加强，这个我想我们都有体会，每个人感觉现在的工作时长，特别是在线的各种应用，比过去的任何时候都要长，首先还是有代入感，代入感以后接下来的一定会是思考，我的企业的从产业链、供应链、价值链的过程中，各个环节都如何去利用互联网？我想这个过程的话应该是疫情，让我们所有的企业在产业互联网应用上是水到渠成的。...

过去十年，“互联网”就等于创新，因为人与人的连接，就足以产生非常强大的杠杆和巨大的创新。 但未来十年，尤其在产业中，“互联网”可能只是创新的一部分或者一个环节。因为不同行业的杠杆要素，除了技术以外，还会有不对称的信息、资本或是供需关系的调整。这就是我们关注产业互联网，也就是产业创新的核心逻辑。...

过去十年，“互联网”就等于创新，因为人与人的连接，就足以产生非常强大的杠杆和巨大的创新。 但未来十年，尤其在产业中，“互联网”可能只是创新的一部分或者一个环节。因为不同行业的杠杆要素，除了技术以外，还会有不对称的信息、资本或是供需关系的调整。这就是我们关注产业互联网，也就是产业创新的核心逻辑。...

引入产业互联网的企业决策者还没有想明白产业互联网运用的本质，也缺少全面了解的细心和耐心，很多企业的负责人和操作者对于产业互联网工具使用不熟练，甚至都不了解，似乎“一联就成，一联就智能”，对于引入产业互联网的本质、方法、内容缺少认知。当然，我觉得也有一些产业互联网供给侧公司不太了解客户需求而进行生拉硬套的缘故，我与很多产业互联网提供者进行过交流，每家都有自己的独门暗器和拿手绝活，但是都有明显的缺项而自己又无法解决，对客户的真是需求不了解，甚至即使了解了，也无法进行满足，只能是自己能做什么就做什么。...

引入产业互联网的企业决策者还没有想明白产业互联网运用的本质，也缺少全面了解的细心和耐心，很多企业的负责人和操作者对于产业互联网工具使用不熟练，甚至都不了解，似乎“一联就成，一联就智能”，对于引入产业互联网的本质、方法、内容缺少认知。当然，我觉得也有一些产业互联网供给侧公司不太了解客户需求而进行生拉硬套的缘故，我与很多产业互联网提供者进行过交流，每家都有自己的独门暗器和拿手绝活，但是都有明显的缺项而自己又无法解决，对客户的真是需求不了解，甚至即使了解了，也无法进行满足，只能是自己能做什么就做什么。...

引入产业互联网的企业决策者还没有想明白产业互联网运用的本质，也缺少全面了解的细心和耐心，很多企业的负责人和操作者对于产业互联网工具使用不熟练，甚至都不了解，似乎“一联就成，一联就智能”，对于引入产业互联网的本质、方法、内容缺少认知。当然，我觉得也有一些产业互联网供给侧公司不太了解客户需求而进行生拉硬套的缘故，我与很多产业互联网提供者进行过交流，每家都有自己的独门暗器和拿手绝活，但是都有明显的缺项而自己又无法解决，对客户的真是需求不了解，甚至即使了解了，也无法进行满足，只能是自己能做什么就做什么。...

围绕中小企业“不会转、不敢转、没资金、没人才、没技术”的数字化需求，以新基建为支撑，为中小企业量身打造产业互联生态运营平台，以数字资产为核心，导入创意设计、职业教育、科技创新、品牌包装、供应链金融等创新产业要素，形成以产业创新要素集聚为动力支撑、以产业生态育城运营平台为公共赋能载体的数字化赋能体系，帮助城市创造数字化生产要素、构建产业数字化新生态，创造新动力源。...

围绕中小企业“不会转、不敢转、没资金、没人才、没技术”的数字化需求，以新基建为支撑，为中小企业量身打造产业互联生态运营平台，以数字资产为核心，导入创意设计、职业教育、科技创新、品牌包装、供应链金融等创新产业要素，形成以产业创新要素集聚为动力支撑、以产业生态育城运营平台为公共赋能载体的数字化赋能体系，帮助城市创造数字化生产要素、构建产业数字化新生态，创造新动力源。...

围绕中小企业“不会转、不敢转、没资金、没人才、没技术”的数字化需求，以新基建为支撑，为中小企业量身打造产业互联生态运营平台，以数字资产为核心，导入创意设计、职业教育、科技创新、品牌包装、供应链金融等创新产业要素，形成以产业创新要素集聚为动力支撑、以产业生态育城运营平台为公共赋能载体的数字化赋能体系，帮助城市创造数字化生产要素、构建产业数字化新生态，创造新动力源。...

中国汽车产业智能化升级，也是打造中国汽车品牌力向上的必经之路。全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣指出，历经二十多年努力，主流中国汽车品牌在产品质量、技术水平、服务水平等方面已经达到并超越合资品牌，具备了品牌快速提升的基础。然而，中国品牌与合资品牌的品牌力差距依旧较大。全国人大代表、长城汽车总裁王凤英建议，制定中国汽车“走出去”国家战略，推动汽车强国建设；建立汽车质量品牌评价体系，加强品牌培育。...