传统供应链已经不再适用于现在物流业，甚至是制造业、生产业等行业的发展，如今经济结构的调整、消费产业的升级、产业结构的转变等都在发生着潜移默化的变化，各行各业都在转变着旧的思维方式，在新的格局中把握新的发展方向，释放新的活力。而这其中，供应链的变革也被视为各个行业“追逐”的“热点”。

        作为各行各业的大佬们，对于供应链的变革和重构都有着自己的见解。（人物排名不分先后）

        商务部国际贸易经济合作研究院助理研究员庞超然：

        供应链产业集群的特征是大中小企业分工协作、优势互补，形成跨行业、跨市场、跨区域的信息共享机制，以及人才培训、信用建设以及检验认证等公共服务共享。供应链产业集群的特征是大中小企业分工协作、优势互补，形成跨行业、跨市场、跨区域的信息共享机制，以及人才培训、信用建设以及检验认证等公共服务共享。

        国家信息中心经济预测部宋瑞礼：

        未来供应链创新仍要以供给侧结构性改革为主线，聚焦中高端消费等领域，充分发挥供应链引导作用，提高产品和服务供给体系质量。

        社科院工业经济研究所副研究员渠慎宁：

        在传统渠道增长乏力的瓶颈期，供应链的高效运行成为实现经济高质量发展的关键一环。

        融合商流、物资、资金流和信息流于一体，为核心企业及上下游企业提供采购、支付、理财等服务的供应链金融产品市场需求巨大，也是未来供应链创新发展的重要方向。

        依托智慧供应链的新零售产业，以及智慧高效的供应链数据处理产业也是未来供应链创新的重要方向。

        中国物流学会副会长恽绵：

        物流供应链的本质是互联互通，但是目前推广速度较慢。过去大家强调产品供应链升级，现在服务功能供应链升级更重要，这正因为市场竞争而必须强化服务供应链。供应链中强调的产品升级就是服务升级，服务变成网格化服务体系，形成供应链服务生态。

        其中需要优化供应链节点成本，进一步降低客户总成本，形成一体化服务，目前尚处于各个阶段供应链独立。转型关键是打造信息化生态，同时，实业是发展核心，协同人才、技术、设备、信息等，实现平台共享，优化，这样能够使供应链服务业更加便利、透明化。

        国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚：

        未来中国将成为全球重要的供应链服务、管理与创新中心。加快构建和优化重点产业、重点企业的供应链，已成为重大的战略任务。

        怡亚通董事长周国辉：

        供应链本质上是供给侧改革，供给侧改革要运用供应链思维，供应链思维和供给侧结构性改革思想是一致的。供应链思维，第一是永远聚焦企业的核心优势，第二是永远聚焦核心竞争力。

        他认为，一家企业不可能具备所有的竞争优势，对于没有优势的地方，可以通过整合、共享、创新的思维，整合全球优势资源和竞争力，并把更多的精力专注于自己的核心竞争力领域。

        北京大学国家竞争力研究院院长郭云涛：

        供应链服务其实在国内早就存在，只是现代化的供应链服务还处于起步阶段。他认为，21世纪的竞争正演变为供应链之间的竞争，随着经济全球化的持续深入和数字经济的蓬勃兴起，运用数字化技术重塑全球产业链、全球供应链和全球价值链，复苏全球经济和提升经济新动能，已经成为世界主要经济体的共识。

        清华大学互联网产业研究院副院长/物流专业研究中心主任/工业工程系博士生导师刘大成：

        现在深度改变供应链架构的是“大云移物智“，其中“大”是大数据，“云”是云计算，“移”是移动互联网，“物”物是物联网，“智”是人工智能。

        厦门大学宏观经济研究中心副教授王燕武：

        供应链创新是供给侧结构性改革的重要内容，它能使生产供应体系及时准确地把握消费市场的变化，纠正当前以工业品为主的产品供给结构与逐渐转向服务品和高质量工业品消费并重的消费结构之间的失衡关系，助推消费结构转型升级。还能有效减少产品库存水平，降低生产和中间环节交易成本，从而降低产品价格、激励消费扩张。

        GSIC联席主席/国家“千人计划”专家/中欧国际工商学院京东运营及供应链管理学教席教授赵先德：

        流通行业供应链的创新路径是，从供应链某环节服务商开始，向上向下延伸，整合其他供应链各环节形成一站式服务，最终演变成同时为客户和第三方企业（小B）提供服务的S2B平台生态圈。

        中国知名流通经济学家/资深物流与供应链专家丁俊发：

        应用供应链思维来实现政府治理方式创新，我认为有以下六个方面：第一，进一步明确政府职能，打造政府的核心竞争力，非政府职能全部剥离或一律外包；第二，分工明确，协同配合；第三，用数字说话，透明化管理；第四，流程优化，降本增效；第五，法制化、规范化、标准化，诚信运转；第六，绩效考量，以绩考核，以积奖惩。

        雀巢大中华区供应链高级副总裁Tony Domingo：

        智能供应链大脑只是一个开始，在数字化道路上我们可以看到传统供应链更多是起推力作用，推力是指我们曾经把这个货品从生产推到渠道推到消费者，并不是用消费者去引领生产。智能供应链其实更多是拉力，这个拉力是从消费者需求开始到生产。整个智能供应链更多是以消费者为核心的供应链，而不是以生产商为核心的供应链。

        人大商学院副院长宋华：

        智慧供应链的形成有赖于管理能力体系的构建，这种能力包括以下6个方面的要素：第一，了解供应链客户的真实价值诉求；第二，供应链全程的可视化；第三，建立模块化的供应链运营构架；第四，实时的供应链计划与执行联接体系；第五，完善的报告和绩效管理，以及良好的供应链预警；建立、运营精敏化供应链。

        同济大学中国交通研究院教授林坦：

        伴随新一轮产业革命以及中美贸易摩擦，全球产业布局和全球供应链格局均将发展重大调整。《中国制造2025》将推动我国的制造业加速向智能化、高端化、精细化发展，对于物流供应链可视化、协同化、全球化和稳健性的要求越来越高。作为生产性服务业的重要组成，物流业将在提升制造业核心竞争力方面发挥更加重要的作用。2019年，这种趋势将进一步驱动物流业与制造业深度联动融合发展。

        北京物资学院副校长翁心刚：

        现代经济环境下的竞争已由企业之间的竞争演变为供应链之间的竞争。打造具有国际竞争力的供应链产业集群十分重要。

        根据以上各个行业大佬的言论，亿欧物流认为，供应链在现阶段的发展主要呈现以下几个特点：

        第一，供应链的变革不再仅仅只是企业之间的变革，供应链的创新与发展也逐渐上升到了国家发展的战略层面，成为供给侧结构性改革的重要内容，除此还能够为政府的管理与治理带来新的方式；

        第二，智慧供应链的发展能够整体上实现企业的降本增效，信息的流畅为企业降低整体成本，上下游之间的高度协同为企业带来效率的提升，并打造产业结构发展的生态圈；

        第三，供应链核心的转变。以往供应链的核心是以生产商为主，如今智慧化供应链更强调的是以消费者或者客户为核心，实现一体化综合服务，为其带来更好的消费体验；

        第四，智慧供应链呈现出可视化、可调控、可预测等特征，能够在采购、销售、物流等环节实现可视，并对即将发生的行为进行预测和预前调控；

        第五，智慧供应链成为全球化发展的趋势，数字化技术在不断在重塑着全球的产业链、全球的供应链和全球的价值链，也为全球的经济发展和全球企业之间的合作共赢带来了新的动能，也成为了现在全球经济发展的共识。

        由此可见，风潮所向，未来已到。未来的供应链发展是数字化的供应链发展，任何企业要想赢得未来的竞争，必须快速推动数字化供应链转型，努力提升自己的供应链竞争力。