从2013年 “无车承运人”首次出现在大众视野，到2019年“无车承运人”正式更名为“网络货运”，网络货运已经发展了7个年头。去年可谓是网络货运风生水起的一年，也被大家称为网络货运元年。据统计，目前已有800余家企业获得网络货运牌照，由此发展盛况可以看出，网络货运确实为物流企业带来了众多利好，降本增效的优势十分明显。

        随着2021年的到来，网络货运也迎来了管理办法有效期内的最后一年，明年网络货运平台将会是怎么样的局面？网络货运的发展趋势是否会延续去年一样的势如破竹？在此与大家分享一下对于未来的看法：

        1、2020年年底，网络货运牌照有加快发牌的趋势，从这一点可以看出，物流企业对于转型网络货运平台的需求并未减退；

        2、网络货运服务费没有最低只有更低，不是拿到牌照就可以赚钱，更多样化的服务才是出路；

        3、随着网络货运的全国普及，车辆及货物的信息将得到统一的管理，未来利用网络货运平台将打破信息孤岛，通过数据实现车货精准匹配将不在是梦。调度不再是运输的核心岗位，以车带货策略进入物流生态圈的优势并不存在，大数据算法将是众多玩家至胜未来的新武器；

        4、物流中涉及的流程将趋向数字化、标准化。网络货运政策出来后，物流运输行业就进入了一种数字化发展、数字化管控、数字化升级的状态。未来电子签收将成为可能，就目前来看仍然是线下纸质回单签收，回单成本、寄送回单效率、对帐成本高的问题将随着数字化的提高得到解决；

        5、未来将出现物流业的航母。在更多细分垂直领域产生更多优秀、专业的物流企业，通过网络货运服务建立生态圈资源为行业提供更专业、更高效的综合物流服务。（部分观点来源于网络）

产业互联网定义：产业互联网是指利用互联网连接企业与企业之间商品流通，提升产业链与供应链协同效率，具体包括B2B电商平台、供应链金融平台与网络货运平台等多种平台业态。