随着2020年1月1日交通运输部、国家税务总局联合印发的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》开始正式执行，无车承运人正式被网络货运所替代，我国网络货运时代正式开启。

从2013年物流行业“营改增”，到2016年无车承运人试点，再到2020年的网络货运，国家的目标非常明确。那么，“网络货运”为什么被国家政策支持鼓励?对物流行业又有什么好处?

“网络货运”促成背景

根据相关数据显示，我国三千万货车司机中，有高达百分之九十多为个体经营，同时这也披露了我国物流行业所存在的诸多问题，比如交通运输模式的局限性，多为熟人交易从而导致货运匹配率降低；车辆散发分布，不仅货运运输安全不能保障，且物流成本不断升高。

以上等等诸多问题都为货运行业的发展带来了很大的局限性，基于此，无车承运人试点政策应运而生。那么，应时代与国家政策而生，又经变革后的网络货运能给当前的物流行业带来什么样的好处呢?让我们一起来看一下。

1、运输质量有所保障

网络货运政策实施的大背景下，在网络平台下运输过程会被记录下来，这样的可视化运输虽然会使司机隐私些许透明化，但对促使司机在这过程中提高运输水平和服务态度还是很有效的。毕竟在网络货运出现之前，司机在货运运输过程中做得好与不好，货主也无从得知。

运输全过程的透明化管理将是新物流时代平台企业必须具备的功能，来最大程度规避网络货运经营的风险。目前一些平台软件和智能化的运营就已经实现了对运输、交易全过程的实时监控和动态管理，能够对运输货物轨迹、货物状态、货单明细等数据进行追踪记录，不仅具备全面管控和全自动风控功能，而且进一步提高了信息安全管理能力。

2、货主择优几率增大

同上，在网络平台下的可视化运输会使司机隐私些许透明化，但网络货运平台的可视化运输、评价系统，都能让货主有更加针对性的选择，无疑为货主提供了一剂定心丸。

在物流降本增效方面，互联网货运平台能够提高车货匹配的效率，缩短交易链条。通过互联网、大数据等技术的成熟运用，构建了一个数字物流基础设施平台，有效提高了物流运输效率，充分体现了创新科技在平台运行中的核心作用。

3、税务规范化

网络货运平台不仅可以解决个体司机无法给公司开票的难题，还能通过平台管理系统对货物运输进行有效规范，线上交易，合规票务，规范了公司的税务问题，有效抑制货运行业虚假抵扣等税务不规范现象。

国家支持鼓励“网络货运”不仅为物流行业带来了司机运输质量有所保障、货主择优几率增大、税务规范化这几点好处，在降低成本和提高效率方面也有显著效果。通过信息网络、大数据等技术，实现货源和运输的集中协调分配，提高了车辆的工作效率，降低了运输成本。

而信用体系的完善，又反过来作用于司机，为优秀的司机提供更多更好的货运机会。在制约的同时，也惠及司机本身。毫无疑问，这是一个司机、货主及物流公司多方共赢的局面。

随着互联网时代的到来，基于大数据产业平台的互联网物流服务不断优化升级，促进了智能车货匹配和资源智能分配。互联网+大数据运营模式已成为物流业新的发展方向。大数据和云计算技术的快速发展为物流业的发展打开了一扇大门。