近年来，交通运输新业态迅猛发展，备受关注的网络货运在飞速发展的同时，也经历着一些“成长的烦恼”。随着《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（下称《办法》）两年之期的临近，网络货运企业未来将如何发展，成为近期物流领域关注的热点。

今年7月下旬，为切实促进“互联网+”货运健康规范发展，交通运输部决定开展《办法》修订工作，拟进一步健全网络货运准入退出机制，完善网络货运监督检查制度，并研究对交易撮合型平台企业实施备案管理。已委托相关部门，在行业内征求修订建议和意见。

目前，行业内不乏推测，从相关部门领导的一些公开访谈中，我们可以捕捉到一些信息。

在一场关于“如何建设统一开放交通运输市场，推动交通运输行业规范健康发展”的访谈中，交通运输部部长李小鹏提到了针对交通运输新业态企业发展的工作计划。

李小鹏表示：近年来，以网约车、共享单车、网络货运等为代表的交通运输新业态企业快速发展，为改善人民生活、发展国民经济发挥了重要作用，为交通运输市场增添了活力。然而，交通运输新业态在快速发展的过程中，出现了一些影响消费者合法权益、市场公平竞争秩序等问题，受到社会广泛关注。下一步，我们将加强部门协同配合，重点抓好以下几方面工作：

一是加强反垄断工作。加强对行业运行状况的监测分析，配合相关部门预防和制止垄断行为，着力打击利用市场支配地位侵害消费者和从业者合法权益的违法行为。

二是强化行业监管。着力健全法规制度，探索综合运用数字监管、信用监管、协同监管、社会监督等监管方式，加强网约车等新业态企业事前事中事后全链条联合监管。

三是持续优化发展环境。指导各地管理部门进一步强化服务意识，加快网约车等新业态企业合规化进程，扩大交通运输新业态优质服务供给。

网络货运发展关注重点

关键词1：反垄断，从业者合法权益

针对反垄断，2月份，国务院反垄断委员会制定发布《国务院反垄断委员会关于平台经济领域的反垄断指南》，着力构建符合我国经济社会发展阶段和平台经济发展特点的反垄断监管规则，促进平台经济规范有序创新健康发展。

对于从业者合法权益保障问题，11月3日，交通运输部、中央网信办等16部门联合印发《关于加强货车司机权益保障工作的意见》，重点围绕推动严格规范公正文明执法、简化办事办证手续、改善停车休息条件、完善社会保障体系等方面，切实维护货车司机合法权益。

关键词2：行业监管

对于如何提升网络货运产业监管水平的问题，全国政协委员蔡庆锋在2021全国两会上建议，充分发挥行业协会的自律和引导作用。探索建立政府、平台企业、行业协会等多方共同参与的协同治理机制。组织、引导和督促企业贯彻落实国家关于发展网络货运平台经济的法律法规和政策方针，有利于规范企业经营行为，加强行业自律，研究建立争议、投诉处理机制和反馈机制，完善社会监督，实现网络货运产业健康有序发展。

关键词3：合规化运营

从《办法》实施的情况看，现在网络货运平台虽有标准，但标准尚需进一步完善，且在执行上还有加强的空间。例如，税务合规是企业的立足之本，若是网络货运平台的运输主体信息、运输业务不真实，则会陷入虚假开票的现象。目前，仍有不少平台企业在增值税进项抵扣上难以做到合规化经营。接下来，网络货运要通过逐步完善物流行业信用标准体系、依托团体标准扩大行业信用信息共享范围、积极探索信用修复机制，积极营造良好的信用环境，着力提升物流运行的质量和效益。

网络货运作为物流领域充满活力的新业态，经过无车承运与网络货运两个阶段的发育与发展，正以茁壮有力的发展态势在运输领域发挥越来越重要的作用。未来，拭目以待！