自网络货运政策实行两周年之际，头部企业争先上市，网络货运平台的发展前景十分广阔。据悉，《办法》到期后，交通运输部、国家税务总局正在研究政策的延续与更新，新一轮挑战与机遇将再次拉开帷幕。

1.按企业性质来分

有国有企业及民营企业二类，目前主是民营为主，近期以专家身份参与多家国有企业数字化升级项目来看，国有交通服务企业申请网络货运牌照有抬头趋势。

2.按物流供需方来分

目前主要是为物流供方提供服务的需求方申请网络货运为主，网络货运平台企业主要也是服务物流企业，但很多细分行业的大型链主供方开始直接接入网络平台企业，随着工业互联网的大发展呈现加速的态势。

3.按服务对象来分

产生了很多细分市场的网络货运平台企业：

为大宗行业服务的网络货运平台，目前这块是竟争很激烈、市场成熟度较高的市场；

为电商及快递行业服务的网络货运平台，通过多家快递公司上市财报来看，网络货运平台企业占据前三的供应商；

为合同物流服务的网络货运平台，这块市场也是规模较大、一直在拉据竟争的市场，很多大型的三方物流企业已完成申请牌照，但因其作为平台商又是供应商，解决不了既是裁决又是运动员的关键问题，通过上传监管平台数据来看出现叫好不叫座的现象；

为园区内生态物流商服务的网络货运平台，主要服务对象以专线为主，这块市场仍有较大的发展空间，园区网络货运服务将会成为大型园区升级的标准项服务；

为冷链、大件等服务的网络货运平台，目前因运力需求标准高、固定发展较慢。

1.开票型

提供的主要是开票服务，也是市场的主流模式，以税筹优化赢利为主，为解决物流行业税负高、进项抵扣难起到了很大的作用，随着严管期到来对很多平台企业合规提出更多要求，也对平台技术提出了更高要求，如何通过技术手段在过程中发现车辆资质异常、驾驶员资质异常、运单真实性、资金真实性、运价真实性、运输时效异常、在途信息真实性、回单真实性等，真正实现流程级合规减少网络货运平台的经营风险，给货主方提供低成本合规的优质服务。

2.赋能型

为中大型物流企业打通直采到车的运力采购模式，很多中大型物流企业从财务规范的角度，无法通过公司帐户支付运费给个体运力方，只能通过高成本外包供应商方式运营，而网络货运平台解决了此痛点，对于物流行业降本是一剂良方。

运力共享：通过网络货运企业的聚集规模，建立平台内的运力池，通过大数据的算法精准匹配运力，给货主方有更多运力选择，同时也为个体运力提高找货效率减少放空及等待成本，随着网络货运平台的发展，园区或装货地停驶的车辆将进一步下降。

数字化金融赋能：无抵押、担保的数字化金融解决物流行业资金难题，平台发货方可以基于网络货运平台的实时数据，按每次运费的资金需求，灵活、实时获得资金支持，随借随还，解决个体运力到货要运费但发货方资金不足的常态问题，但这对于网络货运平台的技术风控提出了很高的要求。

保险赋能：网络货运平台独有的按运费比例支付保费方式降低了保险成本，同时每单保险方式破传统物流行业与熟运力交易的习惯，进一步无风险的降低运输成本。

其它后市场赋能：ETC、油卡、轮胎、配件、车辆买卖等通过规模级的网络货运平台集中采购方式来降本。

3.产业互联网型

做物流工业互联网，以供方需求为基础搭一个深度运营的管理体系，起到核心的降本增效价值，搭建全链的全流程高效服务；

越来越多的大型集团型企业链主考虑如何从供应到交付的全链条合理化，尽可能包括上下游供应链活动，物流优化为主，兼顾商流、资金流、信息流实施，成为其重要战略；

物流行业正处于技术升级发展的关键节点，与新基建”的投资方向十分契合，数千万家制造企业在工业互联网进程中，物流和供应链数字化成为刚需，几十万家物流企业在未来几年需要数字化转型升级，智能物流系统的市场规模将以每年50%以上的规模增长，智慧供应链整合将大有可为，进一步智能化、公司化、平台化的基础上，以更高点为外部客户提供更有价值智慧供应链服务，实现产业化，建立行业的垂直供应链平台进行全行业整合，未来定将产生千亿级的行业的垂直供应链平台。

在过去很长一段时间里，很多物流企业认为，只要申请牌照就可以从事网络货运，但网络货运有个很重要的表现特征就是“线上化”。传统物流企业因为不想做过多的投入，往往不具备业务流、票据流、信息流、资金流等线上运营能力，更不具备运输监管、电子回单、电子合同、在线发票等一系列的线上化场景。网络货运不应只是开运输发票这么简单，而应在承运过程中实现交易管理智能化、运输流程场景化以及税务链条合规化，通过平台集聚效应提高物流行业运行效率、降低成本。

1.提升信息化管理能力

基于网络货运平台的大数据、AI技术、物联网、云计算、区块链等技术，物流企业的信息化管理能力会大幅提升，通过与交通、税务部门的对接、数据交换，打破信息孤岛，有效实现客户信息管理、供应商与司机信息审核与管理、在线结算运费、人脸识别、全部运输流程透明化管理，实时在线监督等功能。

2.轻资产扩张，实现智能化整合

网络货运企业可以实现轻资产扩张，通过整合社会闲散运力建立自己的运力池，借助智能调度、智能排线等技术，实现车辆的精准调度和分配，从而提升车货匹配的效率。并且平台可以将运力标签化，完成不同车型、地点、偏好、地理位置等信息采集，可以为货主提供更精准的服务。

3.梳理业务流程，拓展车后服务

网络货运企业可以有效梳理业务流程，沉淀更多行业数据，通过对数据的记录、存储、分析和运用来优化整个业务流程，而且将这些数据变成数据资产，建立行业信用体系，为物流金融、车后、保险等增值服务铺垫基础。

4.合规纳税

合规纳税是企业发展的根本。网络货运企业可以有效规范化运作，完善结算支付体系和优化税筹，更加精准地做账，而且通过政府目前对网络货运平台的奖补政策，物流企业还可以获得一定的补贴，降低相应成本，从而拥有更多资金来完善自己的产品和服务。