在国家与全体人民的努力下，疫情离我们渐行渐远。智慧物流，在抗疫中发挥了重要作用，人们对智慧物流的理解也上了一个台阶。那么，后疫情时代，智慧物流将怎样发展？空间有多大？　　

      一、智慧物流的现状：半边日出半边雨

      新冠肺炎疫情之下，全面梳理我国智慧物流发展现状，发现既有亮点，也有盲点。

      得益与传统行业向互联网的转型，电商的快速崛起，智慧物流在快递物流一些关键节点，取得了瞩目的成就，比如：京东商城、菜鸟网络、顺丰速运等企业积极开发全自动仓储系统，完成货物的上架、拣选、打包、贴标签等自动化操作。

      在应对新冠肺炎疫情的过程中，一些骨干智慧物流企业积极运用以无人机、机器人、自动分拣等为代表的智慧物流设备，在提高物流效率、减少人员交叉感染方面发挥了重要作用。

      然而，物流不仅仅是电商物流、快递物流，我们也应该看到铁路运输、空运、水运、物流供应链等众多物流领域中，智慧物流步履蹒跚，与经济高质量发展的差距很大，尤其是大宗物流，交通运输、依然停留在信息化程度低，运营分散的“原始阶段”。

      大宗物流，交通运输、无论是比重还是绝对数量，与世界先进水平相比，都有相当大的距离，在智慧物流应用方面进展不大，或者说还是一张白纸。

      疫情也让物流业暴露出一些短板，比如大宗物流、交通运输的数字化、智能化程度不够高，快速响应突发状况的能力不足，应对大规模公共危机时存在缺陷，突显出我们在智慧物流建设与覆盖上的不足。　　

      所以，我国智慧物流的建设极不均衡，行业短板有目共睹，可以说是半边日出半边雨。总的来说，当前我国智慧物流仍处于发展的起步阶段，在一些领域取得了积极进展，但是在一些领域仍然裹足不前。

      智慧物流等概念已成为未来战略发展方向，智慧物流的时代已经到来并且还在继续，我们需要在这个过程中补齐短板，注重平衡，使智慧物流在全行业里全面发展。

      二、智慧物流的发展：新风口、新动能

      物流是产业链上下游衔接的重要环节，也是实现供应链一体化的重要纽带。疫情期间物流业的重要性得到社会进一步认可，以智慧物流为基础的数字化、无人化、在线化、无接触等物流服务场景成为热点，这给物流科技企业带来了新的发展机遇。　　

      就算没有疫情，放眼当下，物流行业正在从传统人工操作时代逐渐跨越至智能管控时代，再跨越到智慧物流时代。根据交通部门数据，到2025年我国智慧物流市场规模可能会超过10000亿。

      众所周知，现代物流发展迅猛，从自动化分拣、电子面单等智慧物流1.0版本开始，伴随互联网时代的来临，智能物流概念已经开始渗入到了物流的每一个环节。　　

      智慧物流的浪潮已经雏形初现，智慧物流成为了行业备受瞩目的赛道和风口，大力推进物流领域技术创新和应用，发展智慧物流生态体系，是促进我国从“物流大国”向“物流强国”迈进的必然选择。　　

      疫情防控将加快我国经济的技术变革，特别是产业技术的变革，智慧物流也将在这次疫情之后受到物流产业的特别关注，面对后疫情时代，必须加速智慧物流基础设施建设。　

      物流一直是国民经济很重要的组成部分，物流行业的繁荣有效促进国民经济的发展，如何更快更好的发展现代物流是政府部门一直很关心的问题，而发展智慧物流是有效促进现代物流发展的关键。　　

      国家发改委一直高度重视智慧物流的发展，近几年出台了不少重要文件，围绕促进智慧物流的发展，推广应用物流新科技、新技术、新设备等提出了一系列鼓励和支持政策。

      2020年3月6日，为应对新冠肺炎疫情，国家加强了对智慧物流发展的监测分析和前瞻性研究，着力创造良好的政策条件和发展环境，促进我国智慧物流产业的发展。相信在下一步，国家还会出台相关政策，扶持智慧物流产业的发展。

      智慧物流在市场和政策的双重推动下将迎来新一轮的爆发，随着技术的不断进步和应用的成熟，智慧物流将更加完善。　　

      这里需要注意，利用智慧物流，促进大宗物流的组织优化和效率提升，是大宗物流发展的趋势。但对大宗货物来说，智慧物流是一个非常长的产业链，需要产业链上的企业彼此协同合作才能实现互惠共荣，才能在安全、成本、便捷、效率这四个维度上实现突破。“整合、开放、共享、协同”的大宗货物智慧物流新生态是大势所趋。

      疫情后时代，是智慧物流行业迎来重要发展机遇的一年，也智慧物流产业化进程发展最快的一年。

      智慧物流时期的特点是智能化、一体化、柔性化、社会化，智慧物流从根本上改变整个行业，最终提升运营效率和客户体验，并向企业提供更轻松的一站式解决方案。智慧物流实现信息交互与共享，有效降低物流成本、提高物流效率。

      如今越来越多的物流企业以运营效率为优先而投放大量资源与技术应用到智慧物流上。面对市场的迫切需求，将会有更多的相关物流企业向智慧物流等重资产增加投入。国内必定会涌现出一大批敢于实践的企业和更多新商业模式，从而推动我国成为全球最大的智慧物流市场。

      工厂自动化、智能制造的实现离不开智慧物流系统的支撑；冷链、医药物流成本高、规模大，发展智慧物流是当务之急；智慧城市建设与可持续发展也需要智慧物流作为的抓手和支撑；新兴的供应链之下如何解决货物配送和仓储等问题，通过智慧的手段无疑事半功倍。　　

      疫情后时代，可持续的市场会支撑智慧物流的快速发展，智慧物流的发展，将成为政府、企业与客户努力实现的共同目标。

      三、智慧物流的途径：新技术，新驱动

      现代物流业正进入一个由技术驱动的智慧物流时代。智慧物流的概念于2009年12月由中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部联合提出。　　

      智慧的本质，就是模仿人的智能，运用感知、学习、推理判断等思维能力，使物流系统具备自行解决物流中某些问题的能力，包含了运输、仓储、配送、包装、装卸货及智能信息的获取、加工和处理等多项基本活动。

      智慧物流可简单地理解为在物流系统中采用物联网、大数据、云计算和人工智能等先进技术，使得整个物流系统运作如同在人的大脑指挥下一般智能、实时收集并处理信息，做出最优决策、实现最优布局，物流系统中各组成单元能实现高质量、高效率、低成本地分工、协同、合作。

      当前，我国政府不断释放出加大基础设施建设，尤其强调‘新基建’，以对冲经济减速的信号。物流行业以及物流装备产业可在5G、新能源、大数据、人工智能、工业互联网等领域抓住‘新基建’机遇，加快技术的升级和产业的发展。　　

      具体地说，在仓储智能化设备方面，积极建设智能化仓库，重点聚焦搬运、拣选和分拣、码垛机器人以及自动拣选及皮带输送、搬运机器人研发；在智能物流配送设备研发方面，重点关注研发无人机、送货机器人、智能柜等最后一公里智能化配送设备；在大宗货物流运输方面，注重自动驾驶的落地应用和全流程的可视，可追溯。

      一些标杆企业，将坚持创新驱动，不断推进模式创新、技术创新、业态创新，牵头制定全流程服务标准，创建智慧物流服务品牌。越来越多的物流巨头以物流科技产业基金、集团研发投入等形式加紧布局智慧物流。

      京东智慧物流利用人工智能、大数据、机器人等技术实现智能无人化，构建了“预测—库存—仓储—运输—配送”全链路智慧化物流体系，建立了智慧物流基础数据库，利用大数据和算法技术实现了多仓平衡、商品智能布局。

      顺丰人工智能通过优化视觉自然语言处理技术，实现在物流多业务场景，包括件量预测、网络设计接驳规划、装载率测定、运单识别、装卸检测等场景的落地应用。　　

      伴随着物联网的兴起及技术的日渐成熟，全球正掀起一场智能制造及工业物联网的变革。以信息物理系统CPS(Cyber Physical System)为架构的系统正在搭建物理、人、信息、跨企业之间的价值链组织，在数字化技术、互联网技术的结合下，智慧工厂应运而生，并进一步带动智能物流等领域的快速发展。　

      有机构预测未来五到十年，物联网、云计算、大数据等新一代技术将进入成熟期，我们有理由相信，疫情后时代，我国物流供应链体系很可能会重构，以5G、人工智能、大数据等高科技加持的智慧物流产业将迎来快速发展的机会。

产业互联网定义：产业互联网是指利用互联网连接企业与企业之间商品流通，提升产业链与供应链协同效率，具体包括B2B电商平台、供应链金融平台与网络货运平台等多种平台业态。