来关注大宗商品市场。近期，全球大宗商品市场出现了全线下跌，铜、镍和锌等金属价格纷纷创下自2008年全球金融危机以来最大的跌幅，那么大宗商品价格突然下跌的原因是什么？下半年的走势又会如何？一起来看记者的调查。...

产业互联网是由工业互联网平台、垂直B2B平台和B2M终端平台这三股力量在不同维度发力来重构产业链，以四个核心能力在实现互联网与产业的真正融合。第一个是洞察能力，必须要对产业有全面认识，深挖行业痛点；第二个是连接能力，用技术去连接资源、数据、知识等，并打通产业链的所有环节；第三是运营能力，要通过精细化运营，实现场景落地和降本增效；第四是使能的能力，要创新共享，放大生态圈的价值，切实服务产业。做产业互联网就要做平台，以平台的集成服务去构建共生共赢的产业生态圈。...

中国国际经济交流中心副理事长、原重庆市市长黄奇帆：“产业互联网是一片蓝色的海洋，光我们中国几百个行业里比较形成供应链的工信部比较明确的61个行业产业链的市场规模，每一个规模都会有1万多亿，61个就是61万亿。” “这61万亿如果一但构成产业互联网，有个2~3%的利润或者效益出来，就产生1万多亿。那1万多亿的效益，如果股票市场市值去评估是20倍的话，那就值20万亿的上市公司市值，这一块蓝海只是刚刚开始。”...

5月10日，国家发改委发布《关于做好2021年降成本重点工作的通知》，第七条“推进物流降本增效”中提出多项举措推进物流降本增效。其中： 三是完善交通物流基础设施。完善国家综合立体交通网，缓解综合运输大通道“堵点”，提高通道运行效率。推进国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、综合货运枢纽（物流园区）建设，完善港站枢纽集疏运体系； 四是优化运输结构。大力推进多式联运，引导推进多式联运示范工程重点线路联网成片、提质增效，形成网络效应。推动集装箱铁水联运量同比增长10%以上。...

货运行业经过30多年的发展，网络货运平台为什么会推出？他解决了目前什么问题？他的对货运行业展示到底有什么样的意义？公路运输是我国货运的主要运输方式，占比逐年稳固提升。2018年我国货运量总计5,146,000万吨（+7.10%），其中通过公路运输完成货运量3,959,000万吨（+7.38%），占比达77%，占比自2013年稳步提升。公路、铁路和水运货运增速近年稳定在6%附近，公路运输将长期作为我国货运的主要方式。同时公路运输货运量增速大于合计货运量增速，公路货运运输将迎来更大市场空间。...

网络货运对于传统物流企业来说，通过标准化的作业流程，来构建自己的运力池，同时打造企业标准化的服务能力与系统化的结算财务能力。有效解决了运输过程的安全性、信息的真实性问题，既降低了货主的物流成本，又能够保证货物安全，从而帮助物流企业实现运输优化、数字运营、税务合规、运输安全、物流金融等发展目标。...

建立“网络货运”是为了“降低成本，提高效率”，对物流业进行“有效监管”。目前，我国物流成本占国内生产总值的比重高于发达国家，也高于全球平均水平。物流成本占总成本的比例相同，货运行业主体众多，经营分散，流动性高，超载，违法违规，经济不诚信。有许多问题。国家发展“网络货运”的意义在于提高组织效率，促进双方信息交流，促进资源整合，缩短车辆等待时间，减少车辆空车行驶，降低交易成本，消除中间环节和扁平化，缩短交易流程和环节，降低交易成本。此外，还可以促进物流业的规范化和有序化发展。...

2020年是网络货运落地运营发展元年。根据工商数据显示，全国共有70万家存续经营的物流公司，第三方物流的市场规模达到1.6万亿元。受行业竞争压力大、业务毛利较低等因素影响，第三方物流公司对于升级为网络货运非常积极。据悉，截止到目前已经有813家网络货运平台申报成功。一年来，技术赋能下的网络货运平台也确实在一定程度上满足了全社会降低货物流通成本的迫切需求，让物流运输更高效。然而，传统物流企业的转型破局并不是一个牌照就能轻易解决的，而加速推进现代流通体系建设，也还面临着创新驱动不足、缺乏规范标准、同质化竞争和有效需求不足等挑战。...

为推进物流降成本，有关部门和地方政府相关政策陆续出台。10月上旬，海南省发展改革委、交通运输厅联合印发了《海南省关于进一步降低物流成本的实施方案》(以下简称《方案》)；6月初，国家发改委、交通运输部联合发布了《关于进一步降低物流成本的实施意见》（简称《意见》）；6月底，商务部等5部门也联合印发《关于继续推进城乡高效配送专项行动有关工作的通知》，旨在深度推进物流业降本增效。...

随着“互联网+”的模式创新，物流行业发展网络货运的意义是什么？有什么作用？网络货运的出现促进了车辆与货源高效率的运行，并且大幅度降低返程车辆找货的时间成本和停车等各种支出，解决了传统公路货运物流“多、小、散、乱”的掣肘局面，为中国公路运输呈现“智慧大脑”，打造智慧物流新生态供应链。...