全球新一轮科技革命和产业变革正在深入推进，5G商用一年多以来，我国在5G+工业互联网方面的建设也已进入了“快车道”。

据媒体报道称，坐上操控台，眼前的屏幕实时显示码头堆场上集装箱的位置，动动手柄和按钮，集装箱就装卸好了。在宁波舟山港，做同样的工作，工人以前需要爬上30米高的龙门吊，在工作间一坐就是8小时，不吃不喝不去厕所，每天三班倒。而利用5G网络实现远程操控后，港口装卸效率提升了20%，人工成本有望降低50%，工人“从桑拿房走到了空调房”。

近日，工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆在2020中国5G+工业互联网大会上表示，我国已建设5G基站近70万个，终端连接数突破1.8亿，覆盖全国所有地级以上城市。

“领先企业推进5G与工业互联网融合创新的积极性不断提升，应用范围向生产制造核心环节不断延伸，覆盖行业和领域日趋广泛。”肖亚庆表示，“5G+工业互联网”在推动制造业向数字化、网络化、智能化转变过程中正迸发出磅礴力量。

中国工程院院士、中国工程院原副院长邬贺铨近日在公开场合举例说，在上海商飞，制造大飞机的材料是复合材料，要保证质量，过去靠老师傅的眼睛，现在用高清的摄像头，通过5G网络直接传到后台，监测时间从2小时缩短到5分钟。机器人不仅能提高生产质量，也能承担很多危险的工作。

事实上，上述媒体报道的案例在诸多领域正在应用。行业的发展离不开政策的支持。记者注意到，去年11月份，工信部印发的《“5G+工业互联网”512工程推进方案》提出，到2022年，打造5个产业公共服务平台，遴选10个重点行业，形成至少20大典型工业应用场景。

今年3月份，工业和信息化部办公厅印发的《关于推动工业互联网加快发展的通知》提出，加快工业互联网等新型基础设施建设，推动工业互联网在更广范围、更深程度、更高水平上融合创新，培植壮大经济发展新动能，支撑实现高质量发展。

记者注意到，近日，工信部新闻宣传中心、中国信息通信研究院联合发布的《中国5G+工业互联网发展报告（2020年）》显示，目前近20个省市明确了对“5G＋工业互联网”方向的政策支持，在全国范围内形成以“长三角”地区、粤港澳大湾区为引领的两区、三带、多点发展格局。

深度科技研究院院长张孝荣在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，在应用推广过程中，由于各行各业的复杂性，不能期待出现一个快速、跨行业、可复制、可推广的综合解决方案，而是要聚焦于垂直行业的共性问题，实现各个行业高质量发展。

张孝荣认为，下一步还需要推出更多支持政策，从整体上，要指定工业互联网创新发展行动计划，明确新阶段重点任务和重点工程。在应用方面，要拓展融合应用，加快打造领军企业及公共服务平台。此外，还需要鼓励工业互联网创新，健全以企业为核心的产学研一体化创新机制等。

“第一批规模化商用技术有工业互联网、车联网（包含无人驾驶）。”机械工业经济研究院创新中心主任宋嘉在接受《中国产经新闻》记者采访时说，当前，5G目前还属于建设部署阶段，未来还会有应用创新、规模化应用阶段。就目前观察到的应用底层技术基因还是属于“4G+”的阶段，行业还处于酝酿完全基于“5G基因”的真正意义上的5G应用技术。

在政策方面，宋嘉认为，还要进一步强化“创新驱动发展战略”，重点打通创新链与产业融合、大力促进科技成果转移与产业化引领创新。

央企投资协会数字经济首席专家葛颀在接受《中国产经新闻》记者采访时指出，工业领域需要降低管制，营造工业企业+5G的宽松环境。在政策方面，需要加强对工业互联强装备和数据的保护力度，强化打击“黑客”，为工业数字化保驾护航。

产业互联网定义：产业互联网是指利用互联网连接企业与企业之间商品流通，提升产业链与供应链协同效率，具体包括B2B电商平台、供应链金融平台与网络货运平台等多种平台业态。