“广东是制造大省，制造业数字化转型非常迫切”“中小微企业缺人、缺订单、缺钱、缺技术，中央工厂数字化才能驱动转型”“强大的制造业需要强大的工业软件，产业集群数字化转型也到了关键节点”……...

2020年中央经济工作会议明确了今年要抓好的重点任务，其中，第二条就是增强产业链供应链自主可控能力：“产业链供应链安全稳定是构建新发展格局的基础。要统筹推进补齐短板和锻造长板，针对产业薄弱环节，实施好关键核心技术攻关工程，尽快解决一批‘卡脖子’问题，在产业优势领域精耕细作，搞出更多独门绝技。”对此，广东加大研发投入，让企业成为创新主体，提升核心竞争力，增强产业链、供应链自主可控能力。...

针对广州增城牛仔产业的转型升级，广东省纺织服装产业数字化协同创新中心博士文丹枫建议：第一、抓住产业链链长制政策，寻找和弥补产业链的薄弱环节，确定目标企业，打造产业集群；第二、打造增城牛仔产业数字化公共服务平台，大力促进牛仔产业生产性服务业的发展；第三、依托电商平台作为牛仔产业数字化的抓手，激发商业活力。 ...

​8月3日，《广东省数字经济促进条例》（下称《条例》）由广东省第十三届人民代表大会常务委员会第三十三次会议通过，将于9月1日起施行。《条例》分10个篇章共72条，立足广东实际，聚焦“数字产业化、产业数字化”两大核心，突出制造业数字化转型，做好数据资源开发利用保护和技术创新，加强粤港澳大湾区数字经济规则衔接、机制对接。广东数字经济发展一直走在前列，2020年数字经济增加值规模约为5.2万亿元，居全国第一。《条例》将进一步推动广东数字技术与实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群，全面建设数字经济强省。...

5月13日，广东省地方金融监督管理局发布关于公开征求《广东省融资租赁公司监督管理实施细则》意见的公告，细则一共七章48条。 其中值得注意的是，第十六条【过渡业务管理】：新注册融资租赁公司不得兼营商业保理业务。现有融资租赁公司不得新增商业保理业务，相关存量业务合同到期后自然终止。...

根据国家统计局对制造业的定义，制造业是指经物理变化或化学变化后成为了新的产品，不论是动力机械制造，还是手工制作；也不论产品是批发，还是零售，均视为制造。制造业包括：产品制造、设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。制造业不仅在我国国民经济发展中占有重要地位，也是我国经济结构转型的基础。广东省是我国老牌经济强省与工业大省，制造业规模（1）与质量（2）稳居国内第一，坐拥华为、中兴、TCL、立讯等一系列知名高端制造企业。在打造制造业强国、产业升级、产业链、供应链优化的大背景下，广东省在其“十四五”规划中明确提出要建设制造业强省、质量强省，推动产业高端化发展，深度融入全球产业链，提升产业高级化、产业现代化水平，推动“广东制造”向“广东智造”转型，完善具有国际竞争力的现代产业体系。...

4月2日，广东省战略性产业集群联动协调推进工作部署视频会议在广州召开。会议正式宣布建立以省长、制造强省建设领导小组组长为“总链长”的省领导定向联系负责20个战略性产业集群的“链长制”。...

2020成网络货运元年，自从《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效，物流业的“网络货运”时代也正式到来了。2021年网络货运依然热度不减，广东省根据《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》、《网络平台道路货物运输经营服务指南》等法规发布《广东省网络货运平台实施细则》，具体解读如下：...

12月末，辖内（不含深圳，下同）银行业总资产19.13万亿元，存贷款规模分别达15.31万亿元和12.41万亿元，基础设施、制造业、小微企业贷款显著增长。存贷比81.02%，同比提高5.04个百分点，不良率1.02%，同比下降0.14个百分点。保险业实现保费收入4199.79亿元，保费规模居全国首位。...

《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》实施以来，越来越多的货主、物流企业加入到网络货运平台建设中，竞争愈演愈烈，业务规模大、管理水平高、技术实力强的企业越来越能脱颖而出，网络货运资质将成为一项行业实力证明。 与此同时，网络货运线上服务能力认定也是日趋严苛，资料参考：《广东省交通运输厅关于进一步明确网络平台道路货物运输经营线上服务能力内部办理工作流程的通知》，文件内容如下：...