到2023年，江苏“产业强链”培育机制优化完善、创新引领显著增强、发展质态全面提升，争创一批具有标杆示范意义的国家级先进制造业集群，打造一批具有较强国际竞争力的“链主企业”和隐形冠军企业，攻克一批制约产业链自主可控、安全高效的关键核心技术，推动一批卓越产业链竞争实力和创新能力达到国内一流、国际先进水平，为在新发展阶段“争当表率、争做示范、走在前列”、谱写好“强富美高”新江苏建设新篇章提供有力支撑。...

2020年，新冠疫情给人们的生产生活带来了深刻改变。 供应链金融在这一年多次被写入国家政策，重要性被提到历史新高度。因其有效支持企业复产复工，促进供应链产业链稳定发展、促进国内国际双循环新格局发展。...

面对飞速变化的技术市场和多样化的客户需求，制造业的供应链正经历着前所未有的考验。 供应周期变长、呆滞物料增多、频繁的供应短缺、原材料涨价和产能受到限制等等问题使制造业成本居高不下。 现如今企业与企业之间的竞争，本质上也是企业所在供应链之间的竞争，而要打造高效供应链，提高供应链的竞争力，不仅需要借助创新技术，还需要搭建起一个全生态、全链协同的平台。...

供应链金融的战略地位已越来越清晰化。兼具产业和金融的双重属性的供应链金融，在金融科技的加持下，产业和金融的深度融合成为供应链金融发展的必然趋势。 金融科技对供应链不同主体的相互关系和发展生态都将产生重要的影响，随着供应链金融的持续深化发展，垂直、核心、重构成为其发展关键词。...

目前，无论是制造业，还是物流业，都发生着深刻的改变，整个产业场景从单纯的个体走向了链条，甚至走向了网络。单一企业走向网络的趋势，给金融带来的最大问题就是风险管理与控制，因为主体复杂化，交互多维化，导致很难掌握全面的信息。另外，信息过窄也互联网化之后带来的问题。纷纭复杂的数据蜂拥而来，以至于我们根本不知道什么数据是真的，什么数据是假的，什么数据是可信的，什么数据作用不大，这也为我们带来了风险管理与控制的复杂性。...

支持产业数字化转型和数字产业化发展，加快邮政快递业扩容增效，发展供应链服务、冷链快递、即时递送和仓递一体等新业态新模式。依托广深港、广珠澳科技创新走廊建设，促进邮政业创新要素自由流动和区域融通。推进大数据、云计算、人工智能、物联网、北斗导航、区块链、5G通信等信息技术与邮政业深度融合，推广应用智能化装备设施和新型通用寄递地址编码。探索建立政产学研企联合的大湾区邮政业科技创新战略联盟，打造粤港澳邮政业科技交流合作平台。支持行业内企业、机构申报设立国家重点实验室、国家工程研究中心和行业技术研发中心，鼓励三地建设联合实验室。...

发展以移动互联为特征的普惠金融业务，将颠覆传统市场占比布局，形成高维优势，竞争将更为激烈，未来或将形成这一领域几家巨无霸商业银行。竞争不再是传统的人海战术，是数据、技术、科技、品牌的竞争。因此，各商业银行发展普惠金融业务需要早研究，早动手，才能争取主动，实现科技金融与普惠金融的完美结合。...

加快发展现代产业体系，推进产业基础高级化、产业链现代化，银行要加快研究先进制造、战略新兴、数字化等新经济行业的独特需求、独特的产业波动特点，投入更多金融资源支持产业升级；针对企业不同发展阶段，创新服务模式，提升服务科技型中小微型企业的全生命周期能力；加强与政府、担保公司，以及其他金融机构的合作，打造金融服务平台，服务实体经济。...

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付曾经指出,在物流行业高质量发展的背景下,网络货运平台将进一步向数字化转型升级,应用各种先进技术,在数据真实性、运输安全性等方面给予强大的技术支撑,同时更要进一步提升平台服务能力,建设良性生态圈。...

构建新发展格局明年要迈好第一步，见到新气象。加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，要紧紧扭住供给侧结构性改革这条主线，注重需求侧管理，打通堵点，补齐短板，贯通生产、分配、流通、消费各环节，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡，提升国民经济体系整体效能。...