看点01

        大宗商品市场的机遇与挑战

        2018年，随着大宗产品市场的回暖，日子比过去的三、四年略微好过一些，无论是从钢、矿、煤等大宗原材料的生产端还是重要的贸易端环节都有了不错的业绩表现，这主要取决于以下几个方面：

        第一、前几年的低迷使一批企业失去了生产的能力；第二、以严厉的环保政策为抓手的供给侧改革，形成了行政型的去产能调整；第三、不断变化表达形式的货币政策，加大了对大基建的拉动等等，这些因素把市场基础的需求又稳定在一个合理的水平上。

        当然，从微观层面，上一轮大气减排过程中有很多不良因素被洗出了市场，净化了市场环境，但是，由于中美贸易战让经济环境错综复杂，不确定性因素增多，影响扩大，使我们宏观环境同样面临很大的挑战性和困难性。大宗产品领域需要不断的变革迭代，降低成本，提高效益，这是我们电商物流产业发展的要素。应该说雄关漫道，每一次的跨越都要从头开始。

        看点02

        供应链政策红利逐渐显现

        对于供应链创新和发展，国务院和各部委都积极推进、出台了很多的政策，从2016年以来，连着三年出台了十几个相关的文件，其中2017年《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》、《关于开展供应链与应用试点的通知》和《关于开展2018年流通领域供应链建设通知》等等政策，明确提出要建立、建设供应链创新与应用的体系。提出到了2020年，要形成一批适合我国国情的供应链发展新技术、新模式的企业，基本覆盖我国重点产业的智慧供应链。与此同时，供应链在促进降本增效、供需匹配上的显著作用正在明显体现，成为了供给侧改革的一个重要的支撑。

        不但如此，国家积极推动供应链核心企业与商业银行的合作，创新供应链模式，为资金进入实体提供了一个安全的通道。同时，国家还提出了要培育100家左右全球领先的供应链企业，重点产业供应链进入试点前列。中国将成为全球供应链应用的重要平台和场景。

        看点03

        大宗商品供应链模式的创新

        中国交通运输协会电商物流产业分会会长、中国铁物电商平台董事长屠建平认为：大宗商品供应链的模式，按照企业的归纳总结，应该分为五种业态，有以生态厂家为代表的、有综合贸易商转型而来的、有以仓储物流为基础的，也有以支付、交易咨询累计的第三方平台等等。综合各种模式起步的包括仓储资源、贸易资源、技术、资金、销售网络等等，在新科技供应链金融的产品布局里面又是一个趋同的业态。

        实际上，通过梳理我们可以总结出来供应链金融平台一些共性的问题，第一、盲目信赖流量为王，也就是刷GMV，在目前的态势下屡试不爽。因为众多的2C平台带来了可观的业绩表现，也因为中国消费物联网起步以后具有大量的消费群众基础，但是，在大宗商品的供应链B端和C端，消费行为应该是有本质的差别的，在这一点上我们认为所有做大宗的供应链平台通过刷GMV方式是无法持续实现价值的。

        第二、烧钱、领跑模式。一些企业在资本的追捧下做慈善性的创新，试图烧出一种模式，烧出市场。这在消费领域有一定的成功案例，掩蔽做领跑者，迷信光环效益，但实际上大宗产品本身就是一个资本密集型的领域，应该说跑多了车也会堵，钱烧了可能也回不来了。

        第三、缺乏底层技术的应用和创新。大家盲目抄袭头部企业，患上了模式的迷盲症，这其实是缺乏对内核的认知和定位，企业应该认清自己的优势在哪才能知道怎么发挥。企业在创业的过程中，不但是一个从0到1的过程，也是实践和鼓励从1到100的过程，企业做电商平台的创新应该重视优势的发挥和创新的结合，不盲目跟从。

        第四、模式的眼花心乱，实际背后是风控的巨大缺陷。供应链金融的应用是将各种商业要素重新组合的“搭积木”的模式，不同积木组合延伸出不同的模式，任何一种模式都不能实现稳定和持续的现金流，最重要的原因是因为地基没有打好，而金融最大的一个基础是风险控制，所以风控是安生立命之本。