互金安全技术专委会秘书长吴震表示，中小微企业融资难是一个很突出的问题，小微企业由于其生命周期短、不良率高、信用评估难度大、评估成本高等问题，导致金融机构不愿意给小微企业贷款。而从另一方面来看，发展阶段需要破解小微企业的融资问题，也是势在必行：一是金融服务实体经济的需要；二是科技创新的需要，结构优化升级，必须依赖科技创新，小微企业是科技创新的源泉；三是小微企业吸收大量的就业人口，小微企业稳定发展才能稳定就业，维护社会和谐；四是发展普惠金融的需要。近几年，随着相关领域科技的发展，为解决小微企业融资提供了可能。吴震分析，随着大数据、互联网的广泛应用，以人工智能为代表的新技术迅猛发展，部分技术日趋成熟，可以考虑通过技术手段，解决中小微企业融资成本高等关键问题。...

信用风险又称违约风险，是指借款人、证券发行人或交易对方因种种原因，不愿或无力履行合同条件而构成违约，致使银行、投资者或交易对方遭受损失的可能性。 中小企业是与所处行业的大企业相比在人员规模、资产规模与经营规模上都比较小的经济单位。此类企业通常可由单个人或少数人提供资金组成，资产规模相对较小，技术、服务和产品比较单一，自有资本相对匮乏，易受外部因素影响；在经营上多半是由业主直接管理，管理者个人的信用观念直接影响到企业的信用决策和信用履约。因此，中小企业信用风险具有较高的不稳定性和个人相关性。...

京东金融正式独立运营于2013年10月，两月后，京东金融随即推出了首个供应链金融产品“京保贝”，2014年2月，京东金融又率先推出了国内首个互联网消费金融产品“白条”。从京东金融的产品开发史来看，最早其业务聚焦锁定在供应链金融和消费金融，随着时间的推移，京东金融“反攻”支付，并拓展了财富管理、保险、证券等业务，发力农村金融。这一阶段，京东金融在业务链条上丰富布局，在经营场景上拓宽延展，而从外界的视角来看，业务场景正在随着京东金融的技术能力发展开始悄然起变化。...

郭新明：通过“四个精准”对重点领域开展金融支持，进一步深化了金融供给侧结构性改革，增强了金融服务实体经济的能力。具体而言，体现在四个方面。 一是支持力度不断加大。融资规模全国占比上升。2018年，江苏省社融增量为1.77万亿元，同比多增138.10亿元，社融规模占全国的比重为9.19%，较上年提升了1.44个百分点。特别是直接债务融资优势巩固，2018年江苏省企业共发行债务融资工具5826亿元，剔除央企口径发行金额连续第七年保持全国第一；年末债务融资工具存续余额首次突破万亿元。另外，全口径跨境融资宏观审慎管理增量扩面，全年宏观审慎模式跨境融资笔数1133笔，折合人民币644.20亿元，企业数1128家，分别同比增长39%、15%和69%，合理利用境外低成本资金。...

青岛银行从2015年开始，成立专门的金融团队从事供应链金融业务。目前与14家的核心企业进行业务对接，包括系统对接，累计为2200多名经销商发放40多亿贷款。客户遍布除港澳台的全国各地各省市都有客户，也就是贷款客户。坏账600多万，累计放宽40多亿，质量相当优质。 做的过程中，尤其是供应链金融做经销商的时候，获客难，缺场景、缺客户、缺风控，我身有同感。所以我分享的题目是：供应链金融的三大能力。这三大能力：第一是获客能力、第二是风控能力，第三是服务能力。...

做强，就是要提高供应链的能级。我认为有三方面可以努力和发展，现阶段我们的供应链，大量的存在着还是两点之间。我们说的理念是供应链，其实我们做的供应链金融业务往往都是两点买卖之间关系，并没有做到三点甚至多点。我也关注到，像中企云链，还有贾康所长讲的案例把中间很多环节穿透，由原材料一直到用户直接建立起关联，这才是供应链，否则只是两点，至多是一个线。...

今天分享的一个话题是数字经济下金融科技赋能的供应链金融。我想谈几个方面的问题，第一是供应链金融的演化与智慧化。第二是金融科技赋能下的供应链金融模式。另外一个是伴随着供应链金融模式创新之后带来的风控变化。 第一，供应链金融今天来看经历了几个阶段。 第一个阶段是金融机构介入的供应链金融。特点是什么？供应链中的要素，比如说应收应付，是以动产为基础的开展的借贷业务。这个是贷方是在产业运营之外的，因为并不了解供应链实际的运作状态是什么。风控是基于信用和核心企业的地位。这个状态很难持续下去。 第二是核心企业主导的供应链金融。核心企业利用核心地位，用自己的信用放到上下游跟金融机构贷款，风控是业务结构。这是今天大多数看到的很多企业的核心企业的供应链金融，大数属于这个范畴。 第三阶段是网络平台推动的供应链金融。基于平台所建构的业务流和信息流向平台参与者提供信用，这个时候平台成为了供应链金融的推动方，风险控制是网络和网络关系。这个阶段最终的发展还要进入一个阶段，就是金融科技赋能的供应链金融。基于专业化的网络科技平台赋能供应链金融，这也是要今天关注的话题。...

展望未来，数字化供应链金融市场整体向多元开放，协作共享的方式深化发展。平台化发展将会是供应链金融未来发展的一个重要趋势，不管是核心企业基于产融结合的自建平台，还是行业的垂直平台，包括商业银行的自建平台和第三方平台，都会在不同的客群和细分市场发挥各自的作用。 供应链领域的资金提供者也会多元化。除了商业银行和核心集团的关联的非银行金融机构，还有债务资本市场和其他的供应方都会成为重要的资金来源，更有好的互补性。...

数字技术支持的智慧供应链和资本支持的供应链金融，或可从根本上改变物流业发展现状，但目前资本市场仅对轻资产运营的无车承运人和依靠地价升值的物流地产感兴趣。由此，还需要在以下几个方面进行努力： 首先是促进行业集中度。在政策和资本双轮驱动下，数百个以“车货匹配”为模式的无车承运人获照运行，将过去多级挂靠的散兵游勇集腋成裘。当然，定位于“车后市场”的满帮集团目前仍处于烧钱阶段，定位于“寻低税点”“代开发票”的维天运通已有薄利，也有北斗天宇、宏图物流等构建与大客户“结盟分利”平台，但规模化趋势已显。同时，移动支付平台可从根本上摈弃现金交易及伴生“黑经济”模式，进而提高投资信心，也将形成类连锁模式，促进规模化。 其次是规范货运价格市场，科学制定货车运载标准。这需要各地政府在治理超限超载上持之以恒，更需要利用数字技术及其支持的智慧供应链体系，形成全程溯源监控保障和全链效率优化，规范价格市场，来推进“宜公则公、宜铁则铁”的“公转铁”运输结构调整。...

金融科技的引入，为供应链金融的优化与重构注入了新动能。通过大数据、云计算、区块链、物联网等技术，有助于在整个产业链生态中摆脱核心企业的限制，打破传统金融机构对核心企业信用以及对抵押担保的依赖，将中小微企业真正纳入到供应链金融的体系中。更为重要的是，能够不断提升供应链的综合管理水平。 实践证明，区块链技术已成为产业数字化过程中重要的基础能力之一，可以有效解决信息披露不完善、信任成本高等难题，用技术推动安全互信的金融交易环境的建立。...