我国正在加速数字化转型步伐。在公路货运行业，货主和运力越来越多地走向线上，通过网络货运平台签订运输合同、进行运费结算。业内人士认为，网络货运平台用互联网思维和现代化技术改变传统的运作模式，加速了转型升级和效率提升。目前网络货运行业仍处于初期发展阶段，未来不太可能出现“一家独大”或“几家独大”的局面。

网络货运增长迅速但仍处于初级发展阶段

        《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》自2020年1月1日起实施，是我国首个物流新业态管理暂行办法。数字化是物流业未来发展的必经之路。中国物流与采购联合会网络事业部主任晏庆华表示，国家鼓励发展网络货运以来，作为“互联网+物流”的重要代表，网络货运平台数量增长迅速，加速了行业转型升级和效率提升。

        中储智运党委书记、总裁戴庆富表示，网络货运平台助力减少中间环节，让货主与车主直接议价。通过智能配对为车辆推送返程时间、返程线路最契合的货源，减少车辆找货时间、停车费用、信息费等，提高了运输效率。平台可通过优惠价格集采油料、车辆等生产资料，降低了相关成本。

        业内人士普遍认为，暂行办法实施仅一年多的时间，且去年受新冠肺炎疫情影响，整体而言，目前使用网络货运平台的货主和运力仍属于少数，平台能力也参差不齐，我国网络货运行业处于初级发展阶段。

        国家发展改革委综合运输研究所运输服务与物流研究室主任谢雨蓉表示，当前我国制造业整体附加值仍然较低，相应的货运需求也是低层次的。随着制造业转型升级，未来对货运服务的要求也将相应提高。

业内预计网络货运行业不会出现高度集中局面

        尽管平台经济天然趋向于“强者恒强、赢者通吃”，但业内人士普遍认为，由于公路货运以非标准化服务为主，并且运输运营有强烈的区域性，因此不太可能会出现“一家独大”或“几家独大”的局面。

        “不同于网约车相对简单的服务模式，即把乘客从A点送到B点，公路货运包括普货、冷链、危化等多类货物运输，涉及车型截然不同。且中国幅员辽阔，而公路运输辐射范围一般在500公里以内，能覆盖的物理空间相对有限，因此行业大概率不会形成高度集中的局面。”中储智运创始人、总工程师李敬泉认为。

        货运物流行业场景非常丰富，需要很多各有特点的货运企业或平台，预计未来会在不同区域、不同货品领域形成几家规模较大的平台企业。

        从无车承运到网络货运的过程中，核心导向无论从那个视角切入，都将集中在四个关键要素中：

        一、以服务广大个体司机为核心的运力模式。从互联网+物流最初的那个一直让很多人都觉得不可思议的40%空驶开始，撮合交易、整合信息、打通信息交易环节，曾几何时成为最火的一个时间，经过不停的折腾今天留存下来活着依旧以最初为导向的依然在巨大的争议之中，个体运力的长期存在，是中国公路物流一个不可藐视的存在，并且在一个时期内长期存在。

        二、以服务自建物流需求为核心的成本模式。在无车承运向网络货运的转变过程中，一大批服务于本行业、本企业的自建物流体系成为货运市场的佼佼者。究其核心：货源是牛鼻子。握着强大的货源，这些企业成为试运行与后疫情时期的异军突起的领军人物，在大宗、快递、快运等领域，基本完成了自建网络平台。

        三、以政策洼地为核心引流的物流集聚模式。从试运行到今天，该模式依旧是行业独一无二的主体，并且有理由相信在很长一段时间内，该模式依旧是行业发展的必需品，核心在于行业的需求旺盛。货运行业痛点明显，合规化之路漫长且艰难，加之区域政策的差异性，该模式无可厚非的依然是发展所经历的一个必然阶段。之所以如此，因为市场化的核心是以需求为导向。

        四、以行业解决方案为核心的服务导向模式。有很多人讲这是最好的模式，是无车承运到网络货运升级后的最佳解决模式。是的，这是业内的共识，没有任何争议。但是，这个模式之前，货运行业已经经历不同的模式，最终才探索到了目前来说的最好模式。有人开玩笑说，中国版的无车承运与美国版的罗宾逊模式有相当大的差异，那么差在哪里?我看就差在了这个环节——核心方案解决能力。我相信，在未来一个时间内，以模式为导向的组织将成为货运业的主流，但即使如此也不要去怀疑每一个模式的存在。

数字化转型促进行业高质量发展

        在我国，公路货运完成超七成的货物运输，公路货运业在保障国民经济健康运行和服务百姓生活中发挥着重要作用。但我国公路货运业长期处于“小散弱”局面，业内期待数字化转型促进行业多方共赢，行业整体走向高质量发展。

        网络货运通过线上下单和结算，形成数据留痕，推动行业走向规范化、透明化发展，也为行业运行监测和监管提供了信息化手段。未来，网络货运平台须遵循规范、健康、持续发展的原则，推动形成多方共赢局面。

        专家认为，网络货运平台应当承担起社会责任，保护司机正当权益。平台要获得长足发展，“价格战”、压低运费等短视行为不可取，应当严守合法规范经营底线，通过深耕细分领域、构建多元高质量产品服务体系为客户创造价值，走向规模化、品牌化。同时，监管部门也应进一步完善相关法律法规，完善配套政策，推动行业高质量发展。

产业互联网定义：产业互联网是指利用互联网连接企业与企业之间商品流通，提升产业链与供应链协同效率，具体包括B2B电商平台、供应链金融平台与网络货运平台等多种平台业态。