中国正在成为物流发展最迅速的国家之一，发展潜力巨大，前景十分美好，企业有为了降低成本而增加物流外包的需求，政府的激励措施也是刺激网络货运市场迅速发展的重要因素。据统计，我国传统物流企业和货主企业有上万家，但信息化程度普遍较低，严重制约了我国物流低成本、高效率发展。业内专家表示，加快物流行业的网络化、智能化，是降低物流成本、提升实体经济国际竞争力的必然选择。...

而随着2020年的到来，根据2019年9月颁布的《网络平台道路货运经营管理暂行办法》，这部分先行者，将在网络货运平台业务中拥有先发优势。在这一年里，全国各省都开放网络货运申报工作，预计申报企业超过800家，而投入实际运营的并不太多，涉及到的税务、政策、运营等仍然还在探索阶段，总体来说网络货运推行相比无车承运试点，在技术应用、风控要求、监管力度、政策支持上有更大的突破。对网络货运进行规范化管理，该文件的有效期为2年。在最后的10个月里，网络货运的发展是否达到预期？其最重要的税务合规问题是否解决？网络货运平台指南将与大家共同探讨。...

随着互联网、电子商务的迅猛发展，智能仓储装备行业获得高度关注，市场规模高速上升。近年来智能仓储装备市场规模年均复合增长率接近20%。中国经济的持续健康发展和中国物流业的崛起，为仓储业的发展提供了巨大的市场需求，加上制造业、商贸流通业外包需求的释放和仓储业战略地位的加强，未来智能仓储装备具有更大的市场空间，预计2021年，智能仓储装备市场规模有望超过1000亿元。...

网络货运平台作为互联网+物流的成功探索，将传统物流行业与互联网的深度融合，让整个物流运输过程透明、高效，通过智能匹配技术的运用实现更加高质量、高效率、低成本的现代物流模式，在现代物流体系建设中发挥重要价值。截至2020年，网络货运新业态整合货运车辆超过200万辆，五年来累计降低物流成本超过4800亿元。...

为规范共享经济综合服务行业市场主体的行为，促进新就业形态健康和可持续发展，带动扩大就业，根据《中华人民共和国电子商务法》、《国务院办公厅关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》（国办发〔2019〕38号）、《关于做好引导和规范共享经济健康良性发展有关工作的通知》（发改办高技〔2018〕586号）等文件制定本办法。...

推进交通与装备制造等相关产业融合发展。加强交通运输与现代农业、生产制造、商贸金融等跨行业合作，发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济。支持交通装备制造业延伸服务链条，促进现代装备在交通运输领域应用，带动国产航空装备的产业化、商业化应用，强化交通运输与现代装备制造业的相互支撑。推动交通运输与生产制造、流通环节资源整合，鼓励物流组织模式与业态创新。推进智能交通产业化。...

在2020年新冠疫情影响下，全球政治与经济格局正在发生巨变。中央提出国内外“双循环”的发展新格局，其中物流作为社会流通体系的基础，将在“双循环”发展格局中扮演更为重要的角色。 相应地，国家、社会、企业及消费者对物流企业的综合能力均提出了更高要求。针对发改委与交通运输部提出的“进一步降低物流成本，提高效率适应现代化建设及高质量发展”的实施意见，作为民生保障的物流行业更需抓紧机遇，加速推进降本增效、提高供应链弹性、促进产业链协同、加强与制造业联动等诸多变革。...

1月13日，国家税务总局发布了金税四期决策指挥端之指挥台及配套功能项目成交结果的公告。这一公告距离2020年底，由国家税务总局发布的2020年12月政府采购意向公告，刚过去2个月。至此，金税四期决策指挥端之指挥台及配套功能项目已全部确定。这样快的速度，金税四期就绪上线也不会太远。 对于很多物流企业来说确是个挑战，金税四期会带来哪些影响和改变？不想成为税务稽查对象，物流企业要避免踩哪些坑呢？...

钢铁物流是先天具有多式联运属性的行业，大宗商品的长距离、大批量调拨运输需要广泛应用水运和铁运，并且最终都通过陆运接驳实现“最后一公里”的短途配送。多式联运是解决成本和效率问题的重要手段，也是钢铁大宗物流绕不开的门槛。这对物流企业（包括平台企业）的货源获取能力、资金、技术实力和资源整合能力都提出了很高的要求。...

2020年，宏观经济经受前所未有的严峻挑战，物流作为经济发展的先行官，积极贯彻高质量发展理念，深化供给侧结构性改革，全年物流运行逆势回升、增势平稳，物流规模再上新台阶，物流业总收入保持增长，物流运行实现提质增效，单位成本缓中趋稳，为抗击疫情、保障民生、促进经济发展提供了有力支撑。...