面对我国物流市场的“小、散、乱、差”问题，多年来，国家和物流行业曾进行了不懈努力。从步逐上看，历经了三个阶段，分别是车货匹配、无车承运人、网络货运平台。 在“互联网+”概念的引入下，2014年车货匹配平台兴起，2016年无车承运人开始试点，这是车货匹配平台的延伸。2020年网络货运平台时代正式开启。...

面对复杂的国际形势和新冠疫情的冲击及持续影响，物流供应链的重要性日益显现。2020年，中国物流行业并购交易数量和规模均同比稳步提升。资本在2020年积极向成长期、成熟期的领先企业聚集，尤其是部分具有强烈上市预期的企业。物流智能信息化、零担物流、跨境货运代理等细分赛道倍受关注。...

2021年是“十四五”规划开局之年，对中国物流企业来说，政策红包不断。 3月12日，《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（简称《规划》）正式发布。 《规划》作为指导今后5年及15年国民经济和社会发展的纲领性文件，明确指出要建设现代物流体系，为行业高质量发展指明了方向。据掌链统计，《规划》要15处提到“流通”，20处提到物流，13处提到供应链。这也是中国历史上五年规划中首次如此高频部署物流与供应链。...

政策特稿: 习近平在中国－中东欧国家领导人峰会讲话：强调聚焦互联互通，畅通联动发展的合作动脉 习近平在出席世界经济论坛讲话：强调维护全球产业链供应链顺畅稳定，推进高质量共建“一带一路” 政府工作报告: 李克强作政府工作报告：提出发展现代物流体系，健全城乡物流体系，推动国际物流畅通 重大政策: 中共中央国务院：《关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》 中共中央国务院：《国家综合立体交通网规划纲要》 国务院办公厅：《建设高标准市场体系行动方案》...

税收洼地是指在特定的行政区域，区域内政府为了吸引企业入驻、扩充本地税收来源、促进本地经济的发展，从而制定一系列的税收优惠政策、地方留存返还政策、简化税收征管办法等行为，来吸引企业的入驻，在这个区域税收税收征管范围内注册的企业，可以充分利用这些税收优惠政策，从而大幅度减轻税负，这个行政区域就称之为“税收洼地”。...

网络货运平台的作用可以分两块，一是对企业，二是对政府。企业：1）运力整合调度，可以建立企业自己的运力供应链，降低运费成本；2）运输过程跟踪，能提升业务管理水平和客户服务水平；3）线上结算支付，可以提升效率，减少灰色费用；4）取得合规发票，用以解决企业增值税和企业所得税税负高的问题。...

税费是企业经营所必须面对的一项支出，也是企业一项必不可少的成本，如何减少税费成本是企业家们重点关注的话题。为了避税，企业可能绞尽脑汁想过很多办法，比如虚开增值税专用发票、虚列成本，但这些方法可能会被追究刑事责任，只有合法合理的进行税收筹划，才是企业降低税负的正道。...

未来5年，税收改革路线图已基本清晰。十三届全国人大四次会议目前正在审查国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要草案。这份7万余字、142页内容的恢弘长卷，勾勒了未来5年乃至15年的国家发展新图景。其中，税收改革目标确定，税收作为政策工具在多领域被提及。专家表示，这表明现代税收制度将在“十四五”期间进一步完善，税收在国家治理中的基础性、支柱性、保障性作用将进一步凸显。...

物流业作为国民经济发展的动脉和基础产业，是“工业4.0”的重要驱动力，也是产业供应链效率提升的重点环节。2018年我国社会物流总费用为13.3万亿元人民币，占GDP比重14.8%，明显高于欧美日等发达国家。在市场快速发展的情况下，降本增效的经济效益十分可观。数字化与物流业的深度融合，将为物流业实现降本增效，达到最优条件下的动态平衡提供更多的可能性与想象空间，为实现物流业高质量发展注入新动能。...

深化流通体制改革，畅通商品服务流通渠道，提升流通效率，降低全社会交易成本。加快构建国内统一大市场，对标国际先进规则和最佳实践优化市场环境，促进不同地区和行业标准、规则、政策协调统一，有效破除地方保护、行业垄断和市场分割。建设现代物流体系，加快发展冷链物流，统筹物流枢纽设施、骨干线路、区域分拨中心和末端配送节点建设，完善国家物流枢纽、骨干冷链物流基地设施条件，健全县乡村三级物流配送体系，发展高铁快运等铁路快捷货运产品，加强国际航空货运能力建设，提升国际海运竞争力。优化国际物流通道，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。完善现代商贸流通体系，培育一批具有全球竞争力的现代流通企业，支持便利店、农贸市场等商贸流通设施改造升级，发展无接触交易服务，加强商贸流通标准化建设和绿色发展。加快建立储备充足、反应迅速、抗冲击能力强的应急物流体系。...