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网络货运研究中心|最新相关文章

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  • 网络货运研究中心
    • 物流行业的7大数字化转型趋势,及应对策略

      借助现代物联网,人工智能,云技术,区块链,流程自动化RPA,和其他重大数据创新,物流业其实有机会彻底改革。很明显该行业非常需要数字化改革。随着无人驾驶技术的扩展和对车辆的创新,物流业必须评估任何新的技术并加以适应。Digital Transformation Spending in Logistics Market报告显示,到2026年,全球物流市场的数字化转型支出预计将以109.7%的复合年增长率, 成功实现949.7亿美元。...
    • 13部门发文进一步推动物流业制造业深度融合创新发展

      近日,国家发展改革委会同工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部、交通运输部、农业农村部、商务部、市场监管总局、银保监会、铁路局、民航局、邮政局、中国国家铁路集团有限公司等13个部门和单位联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》(发改经贸﹝2020﹞1315号,简称《实施方案》)。...
    • 网络货运已进入快车道,越来越多的企业加入,如何赢在起跑线?

      在当前的数字化时代,需要升级企业的信息系统,由以商品为中心升级为以用户需求为中心。一切需要围绕满足用户需求、消费者需求,如何更好的提升对消费者的服务重构新的数字化信息系统体系。如果说信息化时代解决的是企业内部管理问题,数字化时代将会重点解决的是企业外部效率问题。 物流数字化并不仅仅是企业内部的数字化,并不仅仅是某项业务的在线化,它需要从全局来看,站在整个供应链的视角来审视自己的数字化。不仅需要企业内部的数字化,也需要企业与上下游之间,与整个供应链之间实现数字化联通,打通整个供应链的数字化。只有实现了整个供应链的数字化,才能从更大的层面统筹资源,打造更加优化的客户服务方案,提供更加有竞争力的物流产品和服务。...
    • 网络货运:加速物流产业数字化变革

      在国家税务总局、交通运输部先后发布《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》、《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》等指导政策中,明确了网络运货平台的开票资格、税务抵扣等细则,在现有政策下,网络货运平台为货主开具9%增值税专用发票。解决了货主发货时取得增专发票难的问题,这实际上是将货主端的税务问题转移到了网络货运企业。国家提出网络货运应解决物流行业中最重要的两大问题:一是通过集约化管理,管控运输工具的安全生产,同时提高车辆运输效率...
    • 涉及税务问题倒查20年!快看看网络货运税务风险如何管理

      按照《通知》规定,以自己的名义对外经营的纳税人,如果符合办理了税务登记(包括临时税务登记)、取得相关运输经营证件、未做增值税专用发票票种核定、注册为平台会员等4个条件,即使未办理工商登记,自2020年1月1日起,可以就其在平台承揽的货运业务,向试点企业申请代开增值税专用发票。 现在我国具有开票资质的只有企业,而占领国内80%左右运输市场的是个体运输户,它们没有资质开具9%税率的增值税发票,通过网络货运平台为承运人代开发票的税率为3%,而网络开票平台开具的是9%,存在6%的税率差,影响了网络开票平台的增值税和所得税。...
    • 网络货运企业如何申报代开增值税

      涉税事项的办理 (一)试点企业代开增值税专用发票应当缴纳的增值税,由试点企业按月代会员向试点企业主管税务机关申报缴纳,并将完税凭证转交给会员。 (二)试点企业办理增值税纳税申报时,代开增值税专用发票对应的收入不属于试点企业的增值税应税收入,无须申报。试点企业应按月将代开增值税专用发票和代缴税款情况向主管税务机关报备,具体报备的有关事项由各省税务局确定。(三)会员应按照其主管税务机关核定的纳税期限,按规定计算增值税应纳税额,抵减已由试点企业代为缴纳的增值税后,向主管税务机关申报纳税。...
    • 谈谈网络货运企业运力资源池的构建与运营逻辑

      运力资源池很多企业都认为自己有一个很大的运力资源池,如果只是静态信息,只能叫做运力池,不算资源,一定要做匹配的运营才能成为资源池。 网络货运将推动行业的线上化,线上化运力资源池将是线上化运营的基础,而“如何构建属于企业的线上化运力资源池并且持续运营”应该是网络货运企业必须重视且系统必须兼容的重点。...
    • 网络货运申报成本到底是多少,运营合规事项和发展方向一定要清楚

      在“互联网+物流”的大趋势下,物流企业急需实现转型和升级。智慧物流解决方案和网络货运(原无车承运人)平台可以在物流运作、物流管理以及物流组织等方面显著提升物流业的发展水平,对于推动物流行业降本增效以及促进物流行业高质量发展,促进企业升级转型方面具有非常重要的作用。...
    • 与传统物流相比,网络货运优势在哪里?

      对比传统模式,网络货运让车货匹配比以前更高效,提高车辆利用效率约50%;缩短简化交易链条,清除中间环节,平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时;延伸增值物流服务,司机月收入增加30%-40%,较传统货运降低交易成本6%—8%。网络货运的衍生及发展是一种多方协作的共赢模式。...
    • 警惕!网络货运合规性这3点必须做到!缺一不可!

      网络货运企业涉及到个人数据、交易数据、税务数据、地理数据等多项数据采集、存储、管理和使用。按照相关法规制度记录实际承运人、托运人的用户注册信息、身份认证信息、服务信息、交易信息,并保存相关涉税资料,确保信息的真实性、完整性、可用性。有关数据的收集,个人信息和地理信息的访问控制,防止未经授权的安全机制建立等,网络货运企业应按《网络安全法》和《网络安全等级保护条例》等配套条款的规定,落实企业数据合规管理责任。...

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孙德良
职务:网盛生意宝董事长
机构:网盛生意宝
领域:互联网/金融

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