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网络货运研究中心|最新相关文章

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  • 网络货运研究中心
    • 如何写好物流降本增效“大文章”

      为推进物流降成本,有关部门和地方政府相关政策陆续出台。10月上旬,海南省发展改革委、交通运输厅联合印发了《海南省关于进一步降低物流成本的实施方案》(以下简称《方案》);6月初,国家发改委、交通运输部联合发布了《关于进一步降低物流成本的实施意见》(简称《意见》);6月底,商务部等5部门也联合印发《关于继续推进城乡高效配送专项行动有关工作的通知》,旨在深度推进物流业降本增效。...
    • 生产型物流企业到底适合转型网络货运吗?首先你要搞清楚这几点!

      网络货运平台业务的本质是实现真实且高效的物流运力服务交易,各大平台则需要在交易模式、交易效率、交易规范层面不断的优化升级,从真实物流场景出发,围绕货主和车主的真实需求,创造一条更高效的价值链交互通道。平台与平台之间应当是充分协同的竞合关系,平台之间利用各自优势取长补短,共同为各行业提供多维度的优质服务。未来真正的竞争是生态体系之间的竞争,而非简单的流量竞争。生产型企业在数字物流转型过程中应当向各大平台提出需求,包括企业搭建的物流主体、车队,甚至是长期合作并提供优质服务的个体司机和信息部,都可以通过成熟的网络货运平台一起拥抱新一轮产业互联网红利,多方协同共建,才能让网络货运平台业态发展走上可持续发展的数字快车道。...
    • 数字技术赋能大宗运输,4个切入点实现数字化、智慧化转型!

      数字技术飞速发展,促进各行各业的快速转型,大宗运输业亦是如此。那么大宗运输想要利用数字技术实现升级该从哪些点切入呢?数据科技(大数据、AI、云计算、物联网等)将会重构大宗运输服务的全流程,体现在仓储管理、运输管理、运力管理以及服务链条等方面。...
    • 大数据+货运时代,网络货运行业将会大爆发

      随着互联网时代的到来,基于大数据产业平台的互联网物流服务不断优化升级,促进了智能车货匹配和资源智能分配。互联网+大数据运营模式已成为物流业新的发展方向。大数据和云计算技术的快速发展为物流业的发展打开了一扇大门。 传统货运行业要想实现货物的资源合理有效利用,提升货物运输效率,只有靠实现智能化这条路才能实现。大数据不仅是一种数据分析技术,也是货运物流业未来发展的战略资源。...
    • 物流供应链未来如何走,十四五规划已为我们指明方向

      “十四五”将开启我国全面建设社会主义现代化国家、经济全面转向高质量发展阶段的新征程,吹响了向第二个百年奋斗目标进军的号角。近日公布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》(下称《建议》),已为我国产业经济建设发展作出了总体指引,其中也指明我国物流供应链的未来发展走向:要求坚持创新驱动,联动国内国外两个市场,打造现代物流体系,构建现代化的供应链,实现经济高质量发展。...
    • 广州豪掷千万资金奖励吸引物流龙头企业,现代物流平台和多式联运将重点关注

      广州市人民政府常务会议11月5日通过若干措施,提出广州将建设“全球效率最高、成本最低、最具竞争力”国际物流中心。 据介绍,该份《广州市精准支持现代物流高质量发展的若干措施》(以下简称《若干措施》),重点提出建设高质量现代物流基础设施、健全现代物流公共平台体系,支持现代物流、供应链企业成链集群发展,并强化财政资金引导作用。...
    • 十四部门联合开展2020网剑行动,网络货运做为电子商务的一种平台一定要遵守

      为深入贯彻落实党中央和国务院有关决策部署,充分发挥网络市场监管部际联席会议各成员单位职能优势,继续推进《电子商务法》贯彻落实,着力规范网络市场经营秩序,网络市场监管部际联席会议成员单位联合印发通知,组织开展2020网络市场监管专项行动(网剑行动)。 ...
    • 网络货运合规开票,无运输工具承运业务暗藏虚开风险

      作为一般纳税人企业,在经营过程中如果当期进项大于销项,就会出现留抵税款。而一个从事无运输工具承运业务的轻资产企业,从成立至今没有购买过资产,也未经营过货物,仅赚取一点儿物流辅助服务费,为何会出现留抵税呢?如物流企业A公司,就因申报表上出现留抵税款被税务机关查处。...
    • 交通运输部关于新道条征求意见,网络货运运营条例及重载货车装置要求

      为深入贯彻落实党中央和国务院关于进一步深化“放管服”改革的部署要求,有效提升道路运输管理服务质量和水平,优化营商环境,我部起草了《道路运输条例(修订草案征求意见稿)》,现向社会公开征求意见。...
    • 网络货运者蜂拥如潮 想掘什么金?接下来的物流行业机会是谁的?

      疫情之下,网络货运平台发展再次被激发,这也和当下货运市场谋求转型实现高质量发展的要求不谋而合,2020年,无车承运人试点企业可按照相关规定的要求,申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可,这无疑强化了网络货运平台在行业转型中的作用。 可以预见,政策法规合规性需求和企业发展需求的双重推动,让网络货运者蜂拥而至。这也意味着货运领域新一轮转型升机的机会已经来了。 这股新的力量席卷而来,它将如何影响这个领域格局的走势,重重迷雾之下,身处其中的我们该如何顺势而为?近日,本刊记者采访了好多车联(深圳)科技有限公司CEO 杨叶龙,人称光头杨,来深度挖掘网络货运市场蜂拥者背后更为深层次的原因以及走势。...

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孙德良
职务:网盛生意宝董事长
机构:网盛生意宝
领域:互联网/金融

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