网络货运为公路货运行业提供了刚需服务（税务合规）、基础服务（撮合交易+承运责任）、增值服务（车后市场服务、保险金融等）等。，...

据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2021年6月30日，全国共有1299家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力293万辆，占全国营运货车保有量的26.4%；整合驾驶员304.7万人，占全国货车驾驶员总规模的20.2%。今年上半年，完成运单2834.3万单，环比增长46.6%。...

近日，交通运输部办公厅关于公布网络平台道路货物运输运行监测情况的通知的内部文件，对2020年开放网络货运平台资质申报一来，共计983家有资质的网络货运企业（不含分公司）整体运营做了全面的分析，另外也指出了运营中出现的监测问题，并提出了进一步加强监测的要求。...

网络货运的核心竞争力是货运物流整体解决方案和精益化管理运输组织，它的商业服务经营模式是在给客户铸就新实用价值。...

网络货运的出现，解决了物流行业一个长期存在的老问题：开票。另一方面，平台可以为符合要求的实际承运人代开3%增值税专用发票。很大程度上缓解了物流企业税负率偏高的问题。另外，各地政府为鼓励网络货运的发展，还给予网络货运平台企业不同的税返政策，也就是网络货运平台税收洼地政策福利。这些政策的出台给予网络货运企业极大的支持，网络货运平台企业可以利用税收政策抢占利润高地。...

关于道路货物运输企业税收征管问题已是老生常谈，特别是随着新型营运模式在物流行业的普及和当前部分纳税人纳税遵从度相对较低的情况下，使物流行业仍然处在涉税风险相对较高的领域，本文结合税收相关理论和实务经验就该行业增值税风险管理问题谈以下几点思考。...

2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情席卷全国，党中央领导全国人民开展了一场波澜壮阔的“人民战争”。物流则成为了保障医疗及生活物资供应，维护“生命线”的重要环节。广大物流企业，尤其是平台型物流企业依托其运力资源丰富、信息传递迅速、资源调拨捷敏等优势，紧急行动起来，积极投身于伟大抗疫斗争，争当“先行官”，为抗疫保供、复工复产做出了重要贡献。在此过程中，涌现了一大批诸如路歌、快成、中储智运、天地汇等优秀平台的典型。在此次疫情中，轻资产运作的网络物流平台抵御疫情能力较强，绝大多数平台型物流企业实际经营情况远远好于年初预期，在国内疫情好转的大环境下，平台型物流企业能快速组织货物资源和运力资源，及时恢复正常经营，消除疫情带来的冲击。...

网络货运最早叫做无车承运人，2005年的时候，交通部去美国进行物流调研考察的时候拜访了当时的罗宾逊，听说了无车承运这个词，后来部里面经过长期研究分析，特别是结合近几年我们网络货运发展特别我们公路货运发展的情况，于2016年组织开展了全国的试点工作，经过3年的试点到2020年我们正式的推出了网络货运这样一个政策，那这个政策之前的前身就是全国的无车承运人试点。...

物流业是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的活动的集合。物流业是一个新兴产业，不能仅仅等同于运输业或者仓储业。 物流业是一个复合型产业。物流业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等，其中运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道等。...

5月19日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达学习中央有关精神，继续研究第二届联合国全球可持续交通大会筹备有关工作，审议《数字交通“十四五”发展规划》《交通运输支持系统“十四五”建设规划》《“十四五”期交通运输财务审计工作指导意见》等。...