2021年全国两会，物流业依然是关注热点，代表、委员们提出了“两业融合”“快货物流圈”等议案、提案。我们从这些业界大咖的声音中梳理出4个关键词，从其中透视物流业发展前景。...

目前，各地市相继发布了2021年《政府工作报告》，部署“十四五”时期及2021年重点工作任务。各地政府高度重视物流业发展，现汇集整理了各地政府工作报告中关于物流的发展重点。...

​ 目前，全国各地都将网络货运平台作为重点产业予以支持，招商竞争十分激烈。如何促进网络货运产业又好又快发展？全国政协委员、天津滨海新区政协副主席蔡庆锋认为，要制定专门的增值税抵扣税率，搭建联合管理模式，形成多方共同参与的协同治理机制，加大网络货运平台整治力度。...

无车承运模式在2016年开始试点，无车承运企业要取得《道路运输经营许可证》，经营范围为道路普通货运（无车承运），并与实际承运人签订运输服务合同，建立相应的赔付机制，承担全程运输责任。历时3年，无车承运人试点于2019年12月31日结束，取而代之的是交通部2019年9月6日公布的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，要求通过网络平台经营道路货物运输的需取得《道路运输经营许可证》，经营范围为网络货运。...

今年是“十四五”规划开局之年，也是开启全面建设社会主义现代化国家的起步之年。在此背景下，对物流业的发展提出了更高的要求。在新兴产业方面，随着物流与电商、金融等业态相互融合发展，快速的信息流和需求响应、复杂的组织架构也为供给侧的运营效率提出了更高的要求，推进智能供应链发展创新是解决我国供给侧结构性改革的重要抓手。...

我们通过8个维度，对全国6个地区网络货运政策和税源洼地的对比，从返还兑现周期、个体司机征收方式、中央和地方增值税分配比例、地方可奖励部分、油气ETC可抵扣项等方面进行分析。能够更加直观的发现各区域的之间的差异，方便投资人决策。（说明：部分区域根据当地政策和企业反馈信息有更新）...

3月5日上午，第十三届全国人民代表大会第四次会议开幕。此次政府工作报告多次提及与物流业相关的热词，如“物流”2次、“快递”、2次、“交通”2次、“流通”3次、“电商”2次、“公路”1次、“口岸”1次、“货车通行”1次、“供应链”4次、“包装绿色”1次、“无接触配送”1次、“产业链供应链”3次、“线上线下”1次、“高速公路”1次、“港口”1次、“航空”1次、“国际物流”1次、“通关”1次、“网络购物”1次、“跨境电商”1次、“减税”5次、“降费”2次、“数字化”3次、“产业化”1次、“智能化”2次……...

中国正在成为物流发展最迅速的国家之一，发展潜力巨大，前景十分美好，企业有为了降低成本而增加物流外包的需求，政府的激励措施也是刺激网络货运市场迅速发展的重要因素。据统计，我国传统物流企业和货主企业有上万家，但信息化程度普遍较低，严重制约了我国物流低成本、高效率发展。业内专家表示，加快物流行业的网络化、智能化，是降低物流成本、提升实体经济国际竞争力的必然选择。...

而随着2020年的到来，根据2019年9月颁布的《网络平台道路货运经营管理暂行办法》，这部分先行者，将在网络货运平台业务中拥有先发优势。在这一年里，全国各省都开放网络货运申报工作，预计申报企业超过800家，而投入实际运营的并不太多，涉及到的税务、政策、运营等仍然还在探索阶段，总体来说网络货运推行相比无车承运试点，在技术应用、风控要求、监管力度、政策支持上有更大的突破。对网络货运进行规范化管理，该文件的有效期为2年。在最后的10个月里，网络货运的发展是否达到预期？其最重要的税务合规问题是否解决？网络货运平台指南将与大家共同探讨。...

网络货运平台作为互联网+物流的成功探索，将传统物流行业与互联网的深度融合，让整个物流运输过程透明、高效，通过智能匹配技术的运用实现更加高质量、高效率、低成本的现代物流模式，在现代物流体系建设中发挥重要价值。截至2020年，网络货运新业态整合货运车辆超过200万辆，五年来累计降低物流成本超过4800亿元。...