结合国家对网络货运的关于税收优惠政策，网络货运企业也把政府奖励带给了合作的物流企业，降低成本、增加营收，提升整体市场竞争力。以政策洼地为核心引流的物流集聚模式，是行业发展的必需品，货运行业痛点明显，合规化之路漫长且艰难，加之区域政策的差异性，该模式无可厚非的依然是发展所经历的一个必然阶段。因此，使用网络货运在便于管理的同时，也会促进行业向规范化、集约化、智慧化发展。...

为贯彻落实《国务院办公厅转发国家发展改革委交通运输部关于进一步降低物流成本实施意见的通知》（国办发〔2020〕10号），进一步降低我省物流成本、提升物流效率，制定本实施方案。...

《实施方案》从紧扣关键环节、突出重点领域、加强统筹引导等三个方面提出了十六条政策措施。一是紧扣关键环节。主要任务包括：促进企业主体融合发展、促进设施设备融合联动、促进业务流程融合协同、促进标准规范融合衔接、促进信息资源融合共享。二是突出重点领域。主要任务是在大宗商品物流、生产物流、消费物流、绿色物流、国际物流、应急物流等领域促进两业深度融合。三是加强统筹引导。主要任务包括营造良好市场环境、加大政策支持力度、创新金融支持方式、发挥示范引领作用、强化组织协调保障等方面改进两业融合环境。这十六条政策措施内容精练、措施具体，为下一步改善两业市场环境，促进行业健康稳定发展奠定了政策保障。...

我们可以看到，今天的网络货运升级的核心要素与场景不再局限于互联网+，而是更加趋向于合同物流。物流企业与自建物流体系内的组织，从最初的撮合交易到今天的强管控、强指标、强考核，其实也在强化网络货运模式在物流行业中的数字监管作用。今天，在经历了三年的试运行后，正式更名网络货运，这个正式宣布的模式得到了相关的试运营的认可。...

日前，随着全国疫情防控形势持续向好，跨省大件运输并联许可系统的发证量已基本恢复至正常水平，4月17日单日发证量更是达到1736件，创历史新高，有力支撑了大件运输企业复工复产。如此高的办证效率，得益于交通运输部近年来深入推进“放管服”改革，让大件运输许可服务理念、制度、作风发生了全方位深层次变革，使大件运输行业面貌彻底改观。...

在西安交大管理学院院长、中国物流学会副会长冯耕中看来，后疫情时代大宗商品流通与供应链创新发展有三个方向。一是在数字化变革中坚持发展新基建，加快数字化转型，持续创新新业态、新模式。二是构建“平台经济+大宗商品产业生态系统”的良性生态系统，运用新技术，建立健全监管体系，加快行业创新，以培育发展新动能。三是积极开展供应链金融业务创新。...

为贯彻落实《交通运输部办公厅关于进一步做好网络平台道路货物运输信息化监测工作的通知》（交办运函（2020）1520号），进一步做好我省网络货运信息化监测工作，促进全省网络货运新业态健康发展，现结合我省实际以及前期部分网络货运平台存在数据上传不及时、不规范等情况，就信息化监测工作有关事宜通知如下...

为推进物流降成本，有关部门和地方政府相关政策陆续出台。10月上旬，海南省发展改革委、交通运输厅联合印发了《海南省关于进一步降低物流成本的实施方案》(以下简称《方案》)；6月初，国家发改委、交通运输部联合发布了《关于进一步降低物流成本的实施意见》（简称《意见》）；6月底，商务部等5部门也联合印发《关于继续推进城乡高效配送专项行动有关工作的通知》，旨在深度推进物流业降本增效。...

网络货运平台业务的本质是实现真实且高效的物流运力服务交易，各大平台则需要在交易模式、交易效率、交易规范层面不断的优化升级，从真实物流场景出发，围绕货主和车主的真实需求，创造一条更高效的价值链交互通道。平台与平台之间应当是充分协同的竞合关系，平台之间利用各自优势取长补短，共同为各行业提供多维度的优质服务。未来真正的竞争是生态体系之间的竞争，而非简单的流量竞争。生产型企业在数字物流转型过程中应当向各大平台提出需求，包括企业搭建的物流主体、车队，甚至是长期合作并提供优质服务的个体司机和信息部，都可以通过成熟的网络货运平台一起拥抱新一轮产业互联网红利，多方协同共建，才能让网络货运平台业态发展走上可持续发展的数字快车道。...

数字技术飞速发展，促进各行各业的快速转型，大宗运输业亦是如此。那么大宗运输想要利用数字技术实现升级该从哪些点切入呢？数据科技（大数据、AI、云计算、物联网等）将会重构大宗运输服务的全流程，体现在仓储管理、运输管理、运力管理以及服务链条等方面。...